疫情对汽车行业的影响仍在显现。近日，多家车企陆续被曝出下调年度销量目标、下调员工薪酬以应对冲击。

通用、福特、FCA美国三大巨头正式宣布3月20日起暂时关闭北美地区所有工厂，工厂复工时间待定。

受疫情影响，2020年1-2月新能源专用车动力电池装机电量均暴跌。可以预计，2020年国内动力电池装机量一季度或将惨淡收场。

要想弄清楚这个问题，得从电动车续航受哪些因素影响，以及电动车的标称数据的来源说起。

比亚迪难以在3月31日前刊发截至2019年12月31日止年度的经审核业绩公告。将于3月31日刊发2019年度未经审核财务业绩关键数据公告，连同2018年同期的经审核比较数字。​

受疫情影响，2020年1-2月新能源专用车动力电池装机电量均暴跌。可以预计，2020年国内动力电池装机量一季度或将惨淡收场。

2020年2月，新能源专用车产量仅297辆，同比增长21.22%，环比下降90.54%。受疫情及生产淡季等因素影响。

受当前疫情影响，原定于2020年3月6-9日举办的第16届天津工博会其重要子展 汽车装备展，将定于2020年6月19-22日原地点天津梅江会展中心隆重举办。

受新冠病毒感染的肺炎疫情影响，由雅森国际主办的第30届中国国际汽车服务连锁暨用品、易损件、保修设备展览会、第5届中国国际洗车展览会于此前宣布延期举办。

2月毫不意外，受疫情影响新能源汽车销量仅完成12908辆，同比下降75.2%。

目前电池供应短缺使不少车企减缓甚至是停止了电动车型的生产，而宝马负责人在接受外媒采访时表示，宝马的动力电池供应稳定可靠，车型生产、交付并不会受到影响。

新势力车企发端较晚，且目前根基未稳。2019年销量过万的新势力企业仅有4家，梯队分级较为明显。受疫情影响，新势力在遭遇冲击的同时，转变销售策略，寻求突围。复工复产后，车企需尽快回归正轨，增强自身实力。

受新冠肺炎疫情的严重影响，2月新能源汽车产销出现了大幅下滑。据中汽协数据，2月新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。

一场疫情的来临，企业复工进度迟缓，零部件供应存在对接障碍、整车库存不足，再加上终端销售的惨淡，车企们遇到了极大的生死挑战。

受新冠肺炎疫情的影响，我国物流运输几乎陷入了停滞状态。