协会呼吁主机厂：建立协同机制，共担风险，共建健康生态。

新车毛利深陷泥潭，25个品牌返利仅限购车！商会三剂猛药直击返利模糊、账期拖延、使用受限沉疴

对美国政府最新出台的针对中国智能网联汽车软硬件的禁令，中国汽车工业协会发表严正声明，表示强烈反对。

强调中欧电动汽车存在互补性，在技术及研发等诸多领域合作前景广阔，理应发挥各自优势，实现优势互补、互利共赢。

李扬呼吁进一步增加充电桩、充电设施，让新能源车车主可以克服“里程焦虑”

业内呼吁：规范报废汽车回收拆解流程，形成报废、回收、拆解这一再生资源回收循环，对有害污染零件规范处理迫在眉睫。

近期，懂车帝公布的2023年冬季测试结果在业内引起了轩然大波。

中国、俄罗斯、伊朗和朝鲜被列为受关注国家。

“换电vs充电”的新能源汽车补能路线之争早已有之。

网络货运平台收取保证金的初衷是确保规范司机行为，但实践中存在资金使用、扣取和退还不透明的问题。专家呼吁具备条件的平台降低或取消保证金，加强司机权益保障，提升广大货车司机的从业荣誉感和职业归属感。

专家共同呼吁，倡导具备条件的货运平台企业，降低或取消保证金。

近期，法国总统马克龙和比利时首相德克罗呼吁暂缓推出新的绿色立法，这意味着到明年欧洲议会选举前都不会通过新立法了。

交通运输部运输服务司副司长高博针对“当前新能源公交车动力电池集中面临退役问题”呼吁，尽快建立健全完善的动力电池性能检测、换装电池的安全性检测评估和基本服务体系。

部分网约车司机为节省费用，将充电桩拖至人行道，给长时间违停的车辆充电，市民呼吁加强监管。