为转型新能源汽车产业，去年7月起，西部资源将包括银茂矿业在内的4家矿业资源公司打包出售，却遭市场冷遇，陷入无人接盘的尴尬。

丰田自2015以来一直在日本测试其氢动力客车，这种燃料电池客车预计将于2017年初出售，丰田还计划在2020年奥运会和残奥会期间为东京道路交通引进100辆这样的燃料电池公共客车。

在比亚迪和特斯拉都疯了似的建电池厂的今天,日产老大戈恩一边说要大力发展新能源汽车,一边又要把电池公司卖了是几个意思?

一汽轿车公告称，拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。

而根据美都能源近期披露的公告来计算，德朗能动力100%股权对应的价格则为8亿元。因此不难看出，不到一年时间，德朗能动力100%股权的估值便下降了2亿元。

前几天，海外媒体爆出日产计划出售其持有的汽车能源供应公司(AESC)的51%股份，并且已经敲定出售AESC公司基本方案，此外，日产方面已和日本松下和多家中国公司开展了出售谈判。

据路透社报道，知情人士传出消息称，日产正在和松下以及包括中国公司在内的企业谈判，准备出售其持有的一家电动汽车电池制造厂的控股权。

如果离开了吉利集团，“知豆们”必须被一家有汽车生产资质的企业接收，才能生产和销售，而具备汽车生产资质的买家，此前几乎都已进入新能源领域。

福田汽车28日晚发布公告称，东方精工将以4.75亿元的交易价格收购福田汽车持有普莱德新能源电池科技有限公司10%的股权。

吉利发布公告称，将出售总价人民币13.46亿旗下两家合资公司的股份，其中7.25亿用于康迪出售事项、6.21亿用于知豆出售事项。

舆情监测分析中心发布《2016年1-6月国产新能源汽车品牌传播影响力报告》（下称《报告》）。据悉，这是国内机构首次基于网络大数据发布的国产新能源汽车领域品牌影响力报告。

虽然此次奇瑞新能源因为没有生产资质而失去了与海螺型材交易的机会，但该公司的新能源发展目标并未因此改变。

近日,吉利出售知豆的事在业界可谓沸沸扬扬。是过河拆桥还是另有隐情,笔者在这里不予置评。我们先回顾下吉利和知豆的渊源。

第286批车辆新产品公示信息,共有392款新能源车型入选，其中插电式混合动力客车为51款车型，纯电动客车为154款，纯电动专用车为153款，纯电动乘用车/轿车为25款。

沃尔沃汽车计划于2025年在全球售出总共100万辆新能源车。沃尔沃汽车将通过SPA、CMA两大模块化架构，开发插电混动系统和纯电动动力系统，进一步推进电气化产品的布局。