9月26日上午，由中国汽车工业协会主办的“混合动力汽车技术及推广研讨会”在北京举行，工信部、发改委、科技部等相关部委领导出席会议并发表讲话。 

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬先生在会上表示，混合动力技术不是进入电动车时代的过渡方案。 

    董扬说，不久前去法兰克福车展参观，受了国外车企的刺激，因为他们非常实干，电动车产品及零部件供应产业相当成熟。大众已经把纯电动车的电动机电池，各种电动空调等全部纳入其零部件的平台。大众的董事长讲，现在推出的4款新能源车是为了看一下市场反馈，只要市场需要，他们随时可以组合出40款的纯电动混合动力车型。宝马也如此，宝马的i3、i8电动车，其电动系统很成熟，碳纤维系统车身也已经进入。此外，每一个企业的零部件展台都有电动车，以及和电动车有关的系统，而且每次都有不同的新产品，每次都在进步，几年以后来一直没有松懈的时候。而我们中国的很多车企，在电动汽车方面的研究和投入，还处在“等政策”的犹豫期。 

    “我认为节能减排应该坚定地推进，不需要考虑某一种技术路线进展快还是慢，说纯电动慢了一点，说燃料电池快了一点了，这个事情和节能减排大趋势的方向相比，不重要。”董扬说，节能减排大趋势一定要往前进，并且要坚定不移地向前推进。 

    董扬表示，现在大家讨论比较多的是纯电动时代什么时候到来，这个问题是争议最大的。但是我想，石油还会用一段时间，发动机要升级，这是没有什么异议的，所有人都同意的。“在这方面，我的观点是：混合动力就是传统发动机的升级版。因为电动机在低速大扭矩时有可以反转、储存能量这两个优点，因此电动汽车和传统的汽油机、柴油机的结合，就是汽车发动机的升级版，它可以明显提高效率，节约燃油。”董扬说，希望大学不要把混合动力看成是电动车的过渡，而应该把它看成是发动机的升级版，不是什么过渡方案，更不是妥协。