厦门网-厦门商报讯 昨日，副市长叶重耕带领相关部门人员，到宝龙工业、金龙旅行车等企业调研新能源汽车产业发展状况时透露，厦门发展新能源汽车有扎实的基础，产、学、研、用方面的产业研发联盟框架已经搭起来，一方面拥有覆盖面包车、中巴、大巴的整车生产企业;另一方面，在新材料、电池研发和生产方面也有坚实的基础，相关企业均处于行业领先行列。

 

　　据悉，今年3月，市科技局启动纯电动汽车重达科技专项(I期)工作。I期项目拟总投入研发经费1.84亿元，研究方向覆盖电池材料、电池、整车到终端用户整个产业链环节。项目参加单位包括厦门产业技术研究院、金龙联合汽车(大金龙)、厦门金旅(小金龙)、宝龙工业、华锂能源、厦门大学、厦门钨业、华天纯电动汽车租赁有限公司等。我市新能源汽车产业研发联盟由此诞生。

 

　　从1000亿投资中

 

　　分一杯羹

 

　　根据国家规划，到2020年我国以纯电动为主的新能源汽车增量将达全球第一，未来十年政府财政投入将达1000亿元。

 

　　厦门也把新材料、新能源列为战略性新兴产业，在现有汽车产业的基础上，打造包括关键材料、核心部件(电池)、整车制造在内的完整电动汽车产业链。搭上顺风车的厦门，努力争取从国家1000亿元的投资中分一杯羹，新能源汽车产业发展明显提速。

 

　　据介绍，厦门新能源汽车产业联盟，将充分发挥“产、学、研、用”的优势，打造配备本土锂离子电池的本土品牌纯电动汽车，通过整车带动，加快纯电动汽车关键技术的研发，掌握电池材料、电池、电池管理、整车控制等核心技术并居于国内领先水平，探索纯电动汽车技术与商业化运营模式的集成创新，研究推动电动汽车商业运营的政策措施。

 

　　近期新能源汽车发展目标包括，研制出配备华锂能源研制的锂离子电池的纯电动城市大型客车及配备宝龙工业研制的锂离子电池的纯电动轻型客车。到2013年实现约300辆纯电动汽车在全国的销售，项目产品实现5.11亿元的年销售收入;至2016年，实现14.6亿元的销售收入。

 

　　厦门新能源汽车

 

　　小有斩获

 

　　实际上，厦门新能源汽车产业发展不仅在提速，甚至已经小有斩获。

 

　　厦门金旅(小金龙)早在2002年，就开始研发混合动力客车，目前已实现第四代混合动力电动客车的批量化生产。在2011年第二届恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛中，厦门金旅生产的XML6125JHEV18C型混合动力客车摘得混联组冠军奖。目前正在致力于海狮系列纯电动轻型客车关键技术研究及产业化研究。

 

　　厦门金龙联合汽车(大金龙)从2000年就开始投入新能源车型的研发和设计工作，开发了多款液压动力、油电及气电混合动力、纯电动等十多款车型，服务于北京奥运会、上海世博会等大型活动，目前已经在北京、天津、昆明、上海、武汉、杭州、厦门等地获得批量订单，销售收入超过2亿元。公司研发生产的XMQ6127GHEV4型混合动力电动客车在第二届恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛中获得亚军的好成绩。

 

　　尽管已经“霸气外露”，但是，相关企业仍在谋求更高的发展目标。金龙联合汽车负责人说，目前客车行业正在转型，由过去资源整合的方式转变为自主研发，“目前已经落地了一个云计算项目，就是为了解决电动机、发动机等零部件匹配协作的问题”。宝龙公司负责人还透露未来发展目标，一是在容量、性能不变的情况下，电池自重减轻三分之一，并且将电池安全性、可靠性提升一个档次。