在全国政协委员、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高看来，2014年将是电动车私人化的元年。

    “在经历酝酿期、导入期之后，今年或将是电动车的转折点，进入快速的发展阶段。”欧阳明高称，2014年，新能源车销量将会出现大幅增长，至少销量翻番。他的理由是，首先，新能源汽车在相关技术方面已有很好的基础；在公交大客车领域已取得了很大地进展，推广应用方面达到世界第一；混合动力技术已经进入良性循环。希望通过推广更多类型的电动汽车来带动基础设施的建设。

    在欧阳明高看来，解决大气污染、汽车排放等问题的最佳方案就是发展电动汽车。从现状来看，新能源汽车发展中长期形势会更好，2020年后乘用车油耗百公里不超过5L的法规即将出台，这将促进各企业加大新能源汽车的研发。

    此前，北京公布了首批电动车示范车型，北汽E150、比亚迪E6两款纯电动车入围。这令业界出现了关于“地方保护主义”的质疑。对此，北汽新能源股份有限公司董事长林逸表示，所谓新能源领域的地方保护主义完全是一个伪命题。“限制电动车大规模示范运行的原因主要有三，包括技术的成熟度、基础设施的健全以及消费者对电动车的使用习惯。而不是非地方保护”。