深圳拿到第一批购买新能源汽车示范城市牌子，广州那么大的城市却没有拿到，实在是很丢脸的事情……我们用来推广示范应用的200辆新能源车，还有100辆在停车场里放着，因为一旦要参加摇号，产权就归属不清。”昨日在广州团第二组分组讨论会议上，省人大代表、广汽集团董事长张房有无奈道出新能源车在广州举步维艰，获得众多代表力挺：政府采购中应加入新能源车目录，带头低碳环保。 

      广州买新能源车补贴太低 

      “上海现在的牌照（指小车上牌指标），现在均价已经高达8万元，但是人家的新能源汽车不用拍牌，地方行政又免了牌照费，再加上各类购买新能源车的优惠措施，省下来就是十五六万元。”张房有说，上海还专门为新能源车开发新牌照，与普通车加以区分。 

      而与广州同为珠三角两大重心的深圳市，则刚加入第一批“私人购买新能源车示范城市”，深圳市民购买新能源车，将享受混电式中央补贴6万元、插电式中央补贴5万元的优惠，理论上省市补贴将与中央采取对等方式，算一算也优惠了许多。而在广州，购买新能源车只享受市财政的1万元补贴。这种优惠幅度，对于售价本来就贵一些的新能源车来说，基本没有区别。 

      示范新能源车遭遇限牌摇号 

      张房有介绍，目前广州正在争取加入第二批“私人购买新能源车示范城市”，为此，广汽承担了制造200辆新能源车，用来推广示范的任务，总投资达8000万元。大约半年前，这批车辆被生产了出来，其中包括纯电动和混合动力等各式新能源车。 

      当这批新能源车遇到了广州的“限牌令”时，问题出现了：广汽集团被要求自己去参加摇号环节，“并非我们不能去摇号，但是会影响普通市民的摇号，因为新能源车每个月只安排了1000个左右指标。另外一方面，摇到了号，这些车的产权就属于我们，我们是企业，只能承担完成生产的任务。对于示范推广，我们已经用了100辆车去完成这个任务。” 

      张房有透露，200辆新能源车中的另外100辆，现在仍然停放在停车场内。