据国外媒体《市场观察》报道，雪佛兰沃特（Chevy Volt）曾被认为是对美国汽车行业进行革新的灵魂产品，其所属公司通用汽车的前CEO里克-瓦格纳（Rick Wagoner）也将它看做是为公司带来光明未来的良药，但如今该款车型的推出却没有预期的那样顺利，其原因究竟何在？《市场观察》专业分析师分析了其中的原因。

　　其实通用公司早已将其雪佛兰沃特电动车的生产活动暂停了有一个月之久，目的是为了重组工厂设备以生产更多的雪佛兰Impalas车型。

　　然而，很多人对此次停工的理由并不买账。截至今年目前为止，通用才销售出11,000辆沃特汽车，远不如预期。看来美国车市还未做好接受电动汽车的准备。

　　目前，距美国政府对通用实施紧急救助已有3年之久，现白宫正欲推出更加严格的排放量要求以刺激整个车市。本周四，奥巴马当局定下了有关经济型燃料的一些规定，旨在到2025年实现将轿车和卡车每加仑里程数翻一番的目标，即至54.5英里/加仑。

　　这样的目标需要努力好几年来实现，可见对通用此番举措出现的诸多支持和反对的观点也并不足为奇。

　　据估计，科学家联盟（The Union of Concerned Scientists）会赞同这些规定，并将其称之为一个“清洗时刻”，可减少机油用量和抑制全球变暖。

　　奥巴马十分青睐该规定，他在一项声明中这么说道：“这些燃料标准的推出使我们在减少对进口石油的依赖方面迈进了最重要的一步。”

　　同时，共和党代表人罗姆尼也承担起减少本国对进口石油依赖的责任，据罗姆尼所称，通过减少对石油、天然气、煤矿的钻探和对核能开发方面限制，美国能在2020年实现能源自给。

　　上周，他在新墨西哥城的一场集会中这么告诉他的支持者们：“这不是开空头支票的事情，这是一个完全可以实现的目标。”

　　那么随后会出现什么调整呢？是更多还是更少的政策？

　　这才是真正使各大相关企业为之疯狂的政治手段。一旦一方安置下来后，其他人就要寻求出路。只要政府一些所为的原则没有让步的空间，监管规定之事就肯定会随着每次大选而摇晃不定。这会扼杀相关方面的长期计划和投资活动。

　　鉴于每年大选之时的高风险和敏感，通用便在这个敏感的方面有所懈怠。他（它）的做法已经表明，禁止民主党和共和党任何一方利用企业设施为自己的政治企图做任何性质的宣传。

　　因此沃特将会牺牲，因为根据能源独立的规定它是不为人所爱并且不会被充分使用的一款车型。

　　虽然电动汽车是响应能源政策的最佳拥护者，但消费者整体来说还是不愿接受电动汽车。似乎再来一次惊人的油价上涨才会刺激沃特复活。