1.上海充电桩缺口达70%
在上海，买辆新能源车，除了可以炫耀一下你的免费沪牌外，充电绝对是个麻烦又艰难的事。私人要安装一个充电桩，物业准入和电网准入是两道坎。拉个插线板“飞线充电”的事太常见，车子烧掉的也偶有耳闻。如果是辆插电混动车，外出除了使用烧油模式，省钱的话就只好指望公共充电桩了。
时至今日，上海公共充电桩有多少呢？5200个。根据去年的统计，截至2015年5月，公共充电桩共有3211个。也就是说，一年的时间，只增加了2000个公共充电桩。
而根据统计，2015年底上海已经建成的各种充电桩共计2.17 万个。而从上海市新能源汽车推进办的数据来看，2013年以来上海新能源汽车推广应用累计达55406辆。所以，这2.17万个充电桩去掉5000个公共充电桩后，算下来，私人充电桩的安装率仅为30%。七成的车主根本就没安装充电桩。
来源：汽车公社
2.车企或年内出台新能源车回购计划 加快制定评估体系
面对新能源二手车无人接手、保值率低的现状，记者采访获悉，目前包括比亚迪(58.910, 0.14, 0.24%)、北汽新能源在内的多家新能源汽车生产厂商正在酝酿新能源汽车的二手车回购计划，并加快制定评估体系，最快在年内即可推出。
“从目前来看，新能源二手车市场仍然是一片空白，比亚迪已在考虑制定二手车的回购计划，年底前即可推出新能源汽车二手车的规划和标准，为购买比亚迪新能源汽车的车主解决交易的难题。”比亚迪销售有限公司京津营销部总监赵长江说。
一位熟悉二手车行业的人士告诉记者，在新能源二手车流通环节，评估体系缺失等成为亟待解决的难题。“恰恰新能源二手车缺乏评估体系，造成了现在市面上车商不敢收、消费者不敢买的尴尬。”上述人士透露，与目前二手车市场低于六折的交易价格相比，比亚迪回购新能源二手车的价格或许最高可以达到购买价格的85%。
值得关注的是，北汽新能源汽车也在酝酿新能源汽车的评估标准。北汽新能源营销公司总经理张勇曾表示，新能源汽车的二手车市场始终没有发展，用尚未起步形容也不为过，而造成这样情况的原因就在于业界对二手车的估值缺少一个标准。在新能源二手车方面，北汽新能源也在积极探索。“北汽新能源在二手车这一领域已经进行了几年的研究，但目前业内也并没有新能源二手车规划的先例，而北汽新能源的相关规划在年内有希望出台。”张勇说。
来源：北京商报
3.新能源物流车或成新增长点 未来五年市场规模将达2000亿
当补贴退坡后，中国新能源汽车市场何去何从？众多企业将目光投向了以电动物流车为主的新能源物流车市场。有业内人士甚至预测，未来五年中国新能源物流车市场规模将达2000亿元。
中国新能源物流车市场今年上半年呈现出高增长态势。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前5个月，新能源物流车产量为2768辆，同比增长111.3%。
由此，多位业内人士均看好新能源物流车的前景。首先，中国有着庞大的快递市场需求。在圆通速递CEO相峰看来，随着网购交易量的增长，快递业务量同步增长，推高了快递行业对新能源物流车的需求。天天快递副总裁徐建国提供的数据显示，2016年上半年，全国快递服务业累计完成量为132.5亿件，同比增长56.7%；业务收入累计完成1714.6亿元，同比增长43.4%；预计2020年全国业务量可达500亿件，年收入达到8000亿元。其次，政策扶持。与其他新能源汽车相比，新能源物流车尚未传出补贴退坡的消息。目前国内13个省份、21个城市相继出台了扶持新能源物流车的相关政策，地方补贴最高幅度甚至与国家补贴相当，即1800元/kwh，最低补贴为纯电动货车1.5万元/辆、插电式混合动力货车400元/kwh。
来源：环球网
4.武清4座电动汽车快充站投入运营
近日，由国网天津武清供电公司承建的徐官屯经济区电动汽车快充站、龙湾城电动汽车快充站、惠民里电动汽车快充站、南湖电动汽车快充站调试成功，正式面向公众投入运营，有效推动武清新能源汽车产业发展。
今年以来，国网天津武清公司积极开展电动汽车充电站项目建设，落实节能减排政策，除了新投入运营的4座电动汽车快充站，还在上半年投运了环渤海电动汽车快充站、徐官屯服务区电动汽车换电站等电动汽车配套设施，有效满足周边企事业单位和广大群众的充电需求。其中，徐官屯服务区电动汽车换电站是全市唯一一座既具备电动乘用车底盘换电能力，又配备电能储备和电费结算设施的新能源汽车换电站，换电站内设有机械手臂和自动配送装置，可在6分钟内完成1部底盘换电乘用车的换电、结算操作，有力支撑了天津多元化绿色交通服务体系发展。该公司预计在今年内建设11座快充站，新建电动乘用车用60千瓦直流充电桩80个、120千瓦直流充电桩24个，新建电动公交车用80千瓦交流充电桩40个，箱式变电站18座。每个充电桩可在30分钟内为主流电动汽车从零电量充至95%，提供200公里续航里程，为周边和途经武清的电动汽车用户提供方便快捷的充电服务。
来源：天津日报
5.通州全境打造2公里充电圈
近日，记者从国家电网北京市电力公司了解到，“十三五”期间，通州地区计划建设90座充电站、10369台充电桩，在京哈、京津、京通-通燕三条高速沿线和多个功能区布设充电设施，使通州全境形成“2公里充电圈”，其中城市副中心重点区域及各乡镇中心要实现“0.9公里充电圈”。
电动出行是北京城市副中心“绿色出行”的重要组成部分。据悉，在公共出行方面，通州已经投入了500辆电动出租车，数量居全市之首。2015年底，通州还投入了100辆电动微公交，开通7条微循环通勤纯电动公交线路。在私人购车方面，通州地区的电动汽车销量也比较可观。但通州地区私人电动汽车的购买和使用环境依然存在不少障碍，可选择的产品较少，充电设施也不健全。
据国网北京市电力公司相关工作人员介绍，“十三五“期间，通州地区计划建设90座充电站、10369台充电桩，全面打造“一网-三线-多区域”（一张充电网，京哈、京津、京通-通燕三条高速沿线，多个功能区和乡镇中心区）的充电设施布局结构，通州全境实现“2公里充电圈”。
来源：京华时报
6.3.86亿加码新能源动力电池材料 格林美获无锡空港产业园多项政策扶持【具体内容】
基于优势互补及产业共赢，格林美与无锡空港产业园（简称“园区”）签署合作协议携手打造动力电池正极材料核心制造基地。
8月8日晚间发布公告披露了上述合作协议内容。分析人士指出，合作完成后，无锡格林美将建成年产能2万吨以上动力电池材料生产基地，打造成世界先进的动力电池材料智能制造基地与新技术研究基地，大幅提升公司在动力电池材料产业链的核心地位，进一步增强公司主营业务的核心竞争力和持续盈利能力。
据协议内容，无锡格林美决定在园区实施二期投资 3.86 亿元；追加投资建设格林美无锡二期东安路生产基地，项目总投资 2.86亿元（未含无锡格林美厂房建设投入 1.2 亿元）。竣工投产后，预计可新增年产 1.5 万吨车用动力电池材料，年新增销售 12 亿元以上，年新增税收 2000 万元以上。
来源：中国证券报
7.富临精工拟21亿元收购锂电池行业公司 拓展新能源汽车业务【具体内容】
本周三，富临精工公布了发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）。公司拟向交易对方以16.68元/股的价格发行9567万股、并支付现金5.04亿元，合计作价21亿元收购湖南升华科技股份有限公司100%股权。同时，公司拟配套募资不超过15亿元，用于“升华科技锂电池正极材料磷酸铁锂产业化项目”建设、补充公司流动资金。
公告显示，升华科技是一家集研发、生产、销售于一体的锂电正极材料制造企业，主要产品为磷酸铁锂和三元材料。本次交易完成后，升华科技将成为富临精工的全资子公司。从公告来看，2014年、2015年，升华科技实现净利润分别为1754.78万元、6679.13万元，磷酸铁锂系列产品的销售收入分别为7599.45万元以及23446.31万元，占主营业务收入的比例分别为91.91%以及 88.07%，公司产品结构集中度较高。
来源：成都日报
8.沪蓉高速有了充电桩?新能源汽车今后放心跑
新能源车能否跑高速，关键在于高速路上有没有充电桩。近日，G42（沪蓉高速）四川段沿线5个服务区充电桩投入使用，新能源车充满一次电花费30至80元，可续航150至200公里，G42（沪蓉高速）四川段也成为全省首条拥有充电桩的高速公路。
“G42（沪蓉高速）四川段沿线有5个服务区安装了充电桩，新能源汽车在这条高速上再也不用担心无处充电。”国网南充供电公司相关负责人介绍，G42（沪蓉高速）四川段的充电桩于今年2月开始建设，沿线的邻水、岳池、南充、遂宁、淮口服务区充电桩目前已全部投入使用，每个服务区至少有4对充电桩。
南充服务区目前安排了4台120千瓦分体式充电机，可同时供4辆电动车充电，还预留了4对充电桩位置。
来源：华西都市报
9.辽宁：纯电动公交车在葫芦岛上线运营
在葫芦岛市政府的正确领导和高度重视下，在葫芦岛市交通局的大力支持下，在辽宁虎跃集团及葫芦岛城市公交客运有限公司的积极努力推进下，70台纯电动公交车将于2016年8月6日在葫芦岛市正式上线运营。
新增的70台纯电动公交车用于运行葫芦岛至兴城线路，替换了该线路70台尾气排放超标的小客车。使这条线路成为省内第一条全部由纯电动公交车运营的城际公交线路。同时葫芦岛市也成为全省除大连以外其它地级市一次性引进纯电动公交车数量最多、保有量最大的城市。至此，葫芦岛市共有新能源车辆247台，占车辆总数42.7%，纯电动公交车70台，占车辆总数14.6%，两项指标在全省地级市中均名列前茅。
来源：辽宁省交通厅
10.推广基础设施 日产扩展免费公共充电桩
据cleantechnica网站报道，日产汽车公司的“免费充电”计划持续扩大，有10个新市场加入了这个计划，很高兴一些佛罗里达州的城市也位列其中——环保激励措施在这个“阳光之州”实在太稀缺了。
日产称：“为了解决日产聆风的充电需求，我们用总共19.4年的时间建设了公共快速充电站，为用户节省了超过420万美元的充电费用。”
“我们知道公共充电站是增加电动汽车行驶里程的一个关键元素，而免费公共充电服务是一个伟大的举措，这使得日产聆风对于普通美国司机来说具有无与伦比的性价比。”
来源：网易汽车
2016年9月23-24日,中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛将在张家港市沙洲湖酒店隆重召开。本次论坛由电动汽车资源网携同江苏天鹏电源有限公司共同举办,江苏华东锂电技术研究院协办。论坛将邀请动力电池知名专家、整车企业/动力电池企业/BMS企业/电池充放电设备企业/测试机构/整车控制器企业/运营(用户)企业/零部件企业的技术负责人等共计400余人,深入探讨动力电池相关技术问题。在动力电池目录与新能源车目录捆绑的大背景下,一场接地气的动力电池产业技术流豪门盛宴,诚邀您报名参加(点击进入报名通道>>)!咨询电话:0755-25924549 0755-82426525
