“十二五”完成全市充换电站网格布局 至杭州高速公路沿线建专用充电站 

　　因受制于一次性充电电量、行驶范围限于市区而遭遇发展瓶颈的新能源汽车，有望在浙江金华率先“破冰”。早报记者昨天从金华市有关部门获悉，该市已着手实施新能源汽车在市区与周边县市的互通试点，并推进与杭州间的跨区域“自由行驶”。一旦实践，金华将是国内首个实现新能源车“走出市区”的城市。

　　在近日的首届中国（金华）国际商贸发展大会暨第12届中国金华工业科技合作洽谈会上，该市副市长金中梁透露了上述消息。“虽然金华不是国家级新能源汽车示范推广试点城市，但愿意第一个吃螃蟹，为难点重重的新能源车发展积累经验。”他表示。

　　撑起“城际互通”骨架

　　据介绍，目前金华市区已建成电池充换站2座、电池配送站3座、充电桩90套。新能源车的“城际互通”，将在此基础上以解决充换电站等配套设施滞后为核心，主要分两步走。

　　一是市区与所辖县市互通。目前，金华永康市已建成13套充电桩，今年计划再建成1座充电站、3座换电站；还编制了总投资3.4亿元的浙江首个县级市电动汽车充电设施“十二五”规划。除永康外，金华市区与义乌、东阳、兰溪等下辖县市的互通也在筹划。“十二五”期间，金华计划在全市建成电动汽车集中充电站3座、充换站18座、电池配送站45座，完成在市区300平方公里范围及各县市城区按5×5公里网格交点的布局。

　　二是与杭州互通。杭州是国家25个新能源汽车试点城市之一，也是国内最早启动私人购买新能源车补贴试点的5市之一。根据规划，金华将在“十二五”期间建成8座两地间高速公路沿线专用充电站，初步满足电动汽车用户在两地间自由行驶的需求。

　　私人电动汽车全国最多

　　今年6月，浙江省政府批准金华新能源汽车推广应用试点方案。金中梁表示，金华能成为试点，是因为新能源车产业走在全省乃至全国前列。金华是国内最早涉足电动车的城市之一，目前已有青年汽车、康迪车业、众泰控股3家车企具备新能源汽车研发生产能力，众泰还在去年抢下国内对个人销售纯电动汽车“第一单”。

　　10月中旬，金华启动市区新能源车推广应用工作。与国内其他试点城市有所区别，金华对私人购买铅酸电池纯电动汽车的补贴采取阶梯方式：前500辆每辆补助3.2万元、第501-1500辆补助2万元、第1501-3000辆补助1.6万元。购买锂电池纯电动汽车的，每辆给予财政补助8万。金中梁介绍，1个多月来已销售纯电动汽车164辆，金华由此成为目前全国个人拥有电动汽车最多的城市。金中梁透露，金华今年计划推广铅酸电池纯电动汽车300辆以上、锂电池纯电动汽车30辆以上；今明两年，省市财政每年各安排1500万元，专项用于市区新能源汽车推广应用补助。

编辑：舟晨