2020年世界电动车产量占比将达到7%-12%
摘要：2020年世界电动车产量占比将达到7%-12%
世界电动车协会主席、中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉说，北冰洋的冰融化越来越快，我们要挽救地球，汽车在这里承担很大责任。世界各国发展新能源汽车首先要政府引导，定出法规。而新的法规主要是对能耗做出规范，各个企业就会根据法规来开发产品。相对来说欧洲制定得比较好，中国的法规以前不是很完善，最近改进很多。其次，要制定出一条科学、先进的技术路线和符合各国实际的产业化路线。沿着这样一条技术线路走下去，预计2020年世界电动车产量占比将达到7%-12%。这里面中国的比例可能还会更大。第三，推广电动汽车，要做到“三好”。第一，好产品；第二，好的基础设施；第三，好的商业模式。这就要求供应商与整车厂捆绑在一起，才能推出更具性价比优势的产品，而基础设施则需要政府参与，商业模式则需要政府、整车厂以及汽车贸易公司等一起参与。所以，重庆已有的“新能源汽车产业联盟”还需要扩大规模，引入更多的企业，同时要真正发挥出联盟的功效。纯电动城市商用车在中国发展迅速中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说，全球汽车产销中心逐渐向中国转移。2009年，日本、美国、德国的汽车产量同比分别下降 31.5%，34.3%和13.9%，而中国汽车产销双双突破1300万台，成为世界第一。今后一段时间，中国汽车产销量将稳居世界第一位。中国和印度的汽车产业将迅速崛起。“十二五”期间，全球新能源汽车发展步伐将非常快，中国新能源汽车正处于从研发到产业化的一个关键阶段。对此，中国政府已作了两次重大政策引导。一是十大产业规划中的第一个规划即《关于汽车产业调整与振兴规划》已经出台；二是最近将出台的新能源汽车系列优惠政策。电动车辆国家工程实验室副主任、北京理工大学教授林程说，先期发展纯电动城市商用车符合我国国情。主推纯电动城市商用车，一是可以集中解决污染问题，二是可以定点定线运行，三是可以集中充电平衡电网，四是自主技术基础较好，五是现有技术可满足要求，并可促进零部件业的发展，六是运力高效便于政府主导。早在1994年中国就研发出第一台远望电动客车，2000年以后在北京有了正式的电动车公交线路，2008年50辆电动公交客车在奥运中心区运营，累计完成运行13余万公里，载客14余万人次。奥运后，奥运电动客车在121线、金融街专线、临6路、游5路、81路、84路等多条线路上进行了商业化运营，至今车辆运行正常，累计可靠运行约400万公里。2009年9月25日，北京市在西城区金融街召开了30辆电动环卫车的启动仪式，标志着北京纯电动汽车技术开始进入成熟推广阶段。鉴于北京纯电动客车技术的深厚基础及奥运成功应用，上海市政府及上汽集团决定采用北京奥运方案用于世博会，有120辆纯电动客车正应用于世博会越江公交线，充电站规模是奥运的两倍以上，运行状态良好。目前，我国已经形成了较为完备的纯电动客车自主研发技术平台，但动力电池成本高、使用寿命短、续驶里程短、充电时间长等仍是制约纯电动城市商用车大规模推广的关键问题。
