9月23日，东风汽车集团副总经理尤峥，在《东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周》上表示：东风即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。

电池作为新能源汽车的关键零部件之一，动力电池是兵家必争之地。

当前，磷酸铁锂电池能量密度一般为100—160Wh/kg；三元锂电池能量密度通常为150—350Wh/kg。从目前来看，传统液态电池的能量密度已经接近350Wh/kg的理论极限，提升空间也已经十分有限。

从技术角度上看，固态电池区别于传统磷酸铁锂电池和三元电池，在化学材料体系和物理结构体系上带来全新的变化，其最大的特点就是用固态电解质替代了传统的液态电解质，从而根本上解决了因电解液泄露、挥发而引发的安全隐患。

固态电池的研发由来已早，不过市场的热潮还是在近年才发生。各大电池厂商、车企固态电池量产时间表也陆续公布，使得固态电池产业化得以明确！

据了解，东风汽车于2018年成立了固态电池相关团队；2022年1月，东风汽车与赣锋锂业合作，推出了固液混合态的锂电池整车公告。

目前东风汽车已相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品。2022年1月，东风汽车完成50台固态电池车全球首发，当前已在6省10地运营里程达到150万+公里。

前期，东风汽车曾发布，其即将成为首个实现16000T一体化压铸设备的整车厂。

今日，东风再发布即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品。

每一项重磅技术的推出，都直指新能源汽车产业链上的高地。可见，东风汽车在用实际行动，全面拥抱新能源。