近日，三星SDI公开展示了在固态电池领域的最新成果，计划在今年年底前，完成所有固态电池的试验生产线并开始原型生产。

此外，三星SDI还发布公告称，公司计划在2023年晚些时候开始试产磷酸铁锂电池和镍锰电池。

基于安全和能量密度优势，固态电池目前已成为动力电池重要发展方向，国内外已有大量企业入局固态电池领域，且还在持续加码。

就在不久前，丰田 CTO 中岛裕树表示，能够在2027年至2028年实现该技术的商业化，向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。

此外，大众、宝马、奔驰、日产、越南VinFast等品牌也计划在2025-2030年间推出搭载全固态电池的动力汽车。

固态电池产业化似乎近在眼前，但在当下，固态电池的研发虽然已经取得了一定的进展，然而在全固态在技术上还没有完全被攻克，半固态电池成为过渡阶段的最优选择。

目前，东风、蔚来、赛力斯已宣布将于今年实现半固态电池装车，长安深蓝、智己、埃安、高合等车企普遍规划2025年前装车半固态电池。

机构人士分析预计，2024-2025年将成为半固态电池的商业化转折点，2030年全固态电池将会实现商业化应用。届时，预计中国固态电池出货量将达251.1GWh，2030年市场空间有望达200亿元。