电池终端市场 

上周,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》,共包括49户企业的106个车型,其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。在106款新能源车型中,三元电池车型有54款、磷酸铁锂电池车型有48款、锰酸锂电池车型1款、锂离子电池(未注明电池类型)车型3款。其中,本次目录中最大亮点为新能源乘用车首次出现超180wh/kg的电池系统,表明国产动力电池在能量密度方面又实现了新的技术突破。 

上游原材料价格

钴:外媒钴价持续下跌,对国内电钴价格贴水。节后第一周市场未完全打开,电解钴下游买方仍有一定库存,生产商坚持节前报价,但已无法成交。本周交易价格或进一步下滑。欧亚资源暂停谦比希的铜钴生产,SMM认为,该事件对钴价提振作用有限。全球电钴库存量较大,且当前全球钴原料显著供过于求,为买方市场,市场交易仍以短单为主。据SMM了解由于内外价差过大,国内冶炼厂利润受损严重,在今年多推广全新的长单议价方式,外媒电钴报价垄断原材料价格的局面或迎来转变。此外,5%的税款针对精矿进口,随着欧亚资源RTR项目钴中间品的投产,该税款的影响随即消弭,届时谦比希复产可能性极高。 

锂:锂盐:春节节后回来一周内行情较弱,鲜少交易。业内人士表示相比于氢氧化锂,碳酸锂的需求情况更好。预计现货和月度订单的询盘及交易情况将于本周陆续开始增加。短期来看,市场对于锂盐价格持稳中略降的态度。 

正极材料:复工较冶炼厂更为缓慢,多数在正月十五前后上班。锰酸锂厂家本周开始陆续复工,上周复工的厂家极少,也透露采购计划于2月底开始进行。磷酸铁锂中小厂家多数考虑转型储能行业,自节前开始技改研发居多,基本无量产。大厂上周陆续已复工,预计磷酸铁锂交易在2月下旬陆续增加。上周后半段三元及钴酸锂厂家陆续汇到市场,三元单晶产线生产不停需求旺盛,常规三元及钴酸锂订单依然维持清淡。