随着特斯拉超充网络在全球范围内扩张，一些新的法律挑战也随之而来。 

　　据媒体报道，在德国，特斯拉超级充电桩不符合该国目前对电动汽车充电桩的要求。按照德国法律，充电器需要在外部屏幕上显示电流输出。 

　　虽然特斯拉车主可以从应用程序上获取相关信息，但德国度量衡办公室（DAMG）表示，这并不符合规定，充电桩必须有自己的显示屏来显示这些信息。 

　　特斯拉将被要求在未来几个月解决这个问题。不过，这些充电器桩将被允许继续运行。 

　　在德国，电动汽车充电还面临一些其它方面的监管问题。今年早些时候，德国议会通过了一项法律，要求所有电动汽车充电桩接受实体借记卡和信用卡，这意味着那些要求用户使用手机支付的系统将不再合法。这要求充电桩安装实体读卡器，不过，该规定要到2023年6月才会生效。 

　　特斯拉积极向其它品牌开放超充 

　　在过去的一年里，特斯拉加大力度向其它品牌开放其超级充电网络。2021年11月，特斯拉迈出了第一步，利用荷兰的10个超级充电站进行试点，非特斯拉车主也可以使用特斯拉应用程序充电。 

　　今年1月，特斯拉将这项服务扩大到了挪威和法国，一个月之后，该公司又宣布荷兰所有的超级充电站将向其它品牌的电动汽车开放。随后，该公司又将这项服务带到了英国、西班牙、瑞典、比利时和奥地利等国家。6月，特斯拉宣布将在丹麦、芬兰、德国、卢森堡和瑞士向其它品牌的电动汽车提供充电服务。 

　　特斯拉首席执行官马斯克去年曾表示，向其它品牌开放充电桩，随着时间的推移将会在全球范围内发生。 

　　值得注意的是，在美国，其它品牌车辆尚无法使用特斯拉超充网络。不过据媒体上月报道，为了争取拜登政府的资金支持，特斯拉准备向其它品牌电动汽车开放其部分美国超级充电网络。 

　　拜登政府已经设定了雄心勃勃的目标，即到2030年，电动汽车占新车销量的50%，这也使得建设电动车充电基础设施成为重中之重。美国联邦和州政府未来几年将在这方面投入数十亿美元资金，而特斯拉希望从中分一杯羹。 

　　据悉，联邦补助条件包括充电设备规格必须通用于各款电动车。这意味着，特斯拉要想获得补助，必须向其它品牌开放旗下超级充电站。