“某汽车公司最近对北京主城区公共充电桩测试的结果表明，在抽查55个站点278个充电桩中，44%不存在或者不能用，29%无法测试，剩下的28%未升级到新国标。”在2016年中国新能源汽车全产业链高峰论坛暨年度盛典上，清华大学教授欧阳明高披露了一组数据。

在无法测试的29%中，有85个电桩依然使用巴斯巴枪头，这种枪头会导致新国标车冲完电无法拔下。

说白一点，此次调查的结论应为：目前北京主城区没有符合要求的新国标充电桩。

但是很多不明真相的新车主已经开上了新国标电动车。按照行业规定，今年7月以后上市的新电动车理论上都为新国标电动车。

“现在欧洲，已经出现了车企自建电桩的趋势，奔驰、宝马、大众和福特四家合作建设。如果充电桩企业不做好，将很快被替代。”对此，欧阳明高呼吁国家尽快明确新旧国标设备升级改造日程，加强对公共充电设施的监督，对新旧国标充电桩作出标示，让消费者透明使用。

新旧国标不匹配，必然带来充电危险，充电危险是电动车使用危险的重要一环。不但影响充电环节，并且会持久影响电池的内部稳定和寿命。

目前我国已经是世界电动车销量第一国家。在2015年全球53.9万辆纯电动汽车销量中，中国市场占比三分之一，已经引起德国等政府的高度重视。根据《节能与新能源技术路线图》的最新预测，2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%，保有量达到8000万辆。面对如此的体量，充电安全问题必须足够重视。

【论坛】第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会

2016年12月21-23日,第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会将在深圳中海凯骊酒店隆重召开。本次峰会由电动汽车资源网主办,以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题,探讨领域既涵盖整车、动力电池系统、驱动系统及其他零部件等产品安全可靠性设计和测试评价等技术性话题,又兼具新能源汽车运营模式等市场性话题,是中国新能源汽车行业产、学、研、用相结合的一次行业盛会。一场新能源汽车技术与市场深度融合的千人大会,诚邀您报名参加(点击进入报名通道>>)!咨询电话:0755-22917542  13430607232