【电车资源 行业资讯】即便有新车加持，海马汽车仍未见曙光。

12月4日，*ST海马发布11月份产销快报。数据显示11月份共计生产2426辆，同比下跌57.39%，11月销量为2364辆，同比下跌10.22%。1-11月份海马汽车累计销量为25610辆，同比下跌58.95%。

而早在11月，海马集团内部发文称将成立公司转型研究办公室，这或许是海马集团将退出汽车行业的前兆。

在今年的广州车展上，海马汽车还发布了新款七座SUV海马7X，并称其将于明年上市。而另一款参展的主力车型8S今年7月上市，采取电商销售模式，但10月销量仅为759台。对于拥有近30万产能的海马来说，月不足2000的产量杯水车薪，产能大规模放空。

也许是为了回应“暴跌的海马为什么有钱参加车展”这个谜题，11月23日，海马官方发布公告披露“卖房”进展，公告显示海马出售房产已成交300多套，已收款项超过1.2亿。

海马或退出汽车行业？

今年11月，秋凤空间独家获悉，海马集团发布内部通知，称因工作需要，将成立公司转型研究办公室，这或许是海马集团将退出汽车行业的前兆。

内部通知显示，海马集团副董事长，副总经理卢国纲将兼任公司转型研究办公室主任；海马集团董事长秘书郑立兼任公司转型办公室副主任，主持日常工作；李琼武任专职副主任。这一人事设置充分体现了该“转型研究”项目在海马集团内的高度。

结合海马连续亏损的实际情况来看，市面上对于海马汽车的信心已经减弱，10月产销数据出来后，股价持续下跌，如从开始亏损的2016年算起，已经由6块以上跌倒到2块以下。今年汽车大环境不佳，从世界到中国，汽车行业的裁员兼并事件层出不穷，这也导致外界对海马汽车无法重拾信心。

但汽车行业作为牵扯众多产业链、地方就业和税收的重要产业，一举一动都牵连甚广，因此即使退出都属于及其复杂的项目，还得成立一个专门的“退出”研究办公室，来进行专项研究。当然，名义是转型，不难推测该办公室主要是要研究从汽车行业转入其他行业的必要性和可行性，布置具体的行动策略等。

如今，销量下滑、经营亏损对于车企已经不是新鲜事，而考虑转型退出汽车行业的车企，海马是第一个。2017年海马就先行业一步入冬，销量从2016年的20万连续两年腰斩下滑，而进入今年，前11个月销量仅25610辆。盈利方面，2017年至今已经亏损超过28个亿。

作为上市企业，爆差业绩早就引发市场反应。今年4月23日，海马汽车停牌一天，同时被实行“退市风险警示”处理，股票简称在4月24日起变更为“*ST海马” 。

在下降中海马也曾展现过对汽车行业的坚持，卖房变现，为小鹏代工、走电商渠道等，都是努力的表现之一。然而产品单一，跟不上市场变化，导致进入销量下滑的泥沼，资金紧缺无法保证科研投入，形成恶性循环，在车市寒冬中，恐怕只能黯然退场。

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