电车资源了解到，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第317批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单，名单显示，重庆力帆汽车有限公司将更名为重庆理想智造汽车有限公司，这意味着，车和家通过收购重庆力帆汽车有限公司，将正式获得生产资质。

事实上，早在2018年8月，就有消息称车和家将选择力帆汽车走代工模式。当时，苏州市环保局公布的一个项目显示，力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目，且将租用车和家常州厂房进行改建；而这个项目与车和家公布的增程式SUV项目有诸多雷同。因此，外界纷纷猜测，力帆汽车将为车和家首款量产车代工。不过，这一说法遭到了车和家创始人李想的否认，他表示肯定不会代工，肯定会用自己的资质进行生产。

对于大多新造车势力而言，纯电动乘用车生产资质就是戴在项上的枷锁，为了能够顺利量产，大多新造车势力都采用了代工生产或购买资质的方式，如：威马汽车、拜腾汽车等企业均选择以收购的方式获取生产资质；蔚来汽车由江淮汽车代工、小鹏汽车由海马汽车代工、新特汽车由一汽代工、奇点汽车由北汽新能源代工等。

12月17日，力帆股份发布公告称，力帆集团拟作价6.5亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，该公司是车和家100%控股子公司。由此，车和家也通过收购获得了生产资质，此次工信部公告重庆力帆汽车有限公司更名，意味着车和家在行政上将正式获得生产资质。

车和家创立初期，规划了一大一小两台车：“小而美”的SEV，是台低速纯电动车，定价5万以内，满足城市1-2人短途出行需求。“大而全”的SUV定位中高端，满足家庭全方位出行需求。但有低速电动车国标迟迟未出，SEV项目宣告暂停；随后，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”。

车和家的首款量产车理想智造ONE已于10月18日正式发布，产品定位为中大型增程式SUV，将提供超过700公里的NEDC综合续航里程，补贴前价格定在40万元以内，首批量产车于2019年第四季度交付。

来源:电车资源 丘山

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