综合外电报道,现代汽车公司正考虑开发一款全新的氢燃料电池车同丰田Mirai竞争,该车将以专属燃料电池车的形式出现并基于现有车型平台打造,续航里程有望超过800公里。

现代之前曾基于途胜SUV推出了该车的氢燃料电池版本,这款车型已于去年夏季登陆美国市场,不过仅通过租赁的形式提供给消费者(大约70辆);而丰田则在去年12月中旬率先在日本市场推出了该集团旗下首款氢燃料电池车Mirai。两家公司均从今年开始大规模生产氢燃料电池车。

然而过于高昂的售价及不完善的加氢站配套设施也在一定程度上冲击了氢燃料电池的需求。自去年推出以来,现代途胜氢燃料电池车销售及租赁的数量总计不足300辆,远低于其1,000辆的目标。

为此,现代计划基于现有平台打造下一代氢燃料电池车,并将这款新车面向全球市场铺货,且新车交付周期不会超过三个月。

现代-起亚氢燃料电池研发团队负责人Sae-Hoon Kim并未透露新一代氢燃料电池车的规格,其表示,“我们将打造一款定制化车型,这款专属氢燃料电池车将借鉴丰田Mirai所提供的散热方案,可能会配备更大的散热器装置。”

Sae-Hoon Kim还指出,客户普遍希望新车能够拥有更长的续航里程、更大的行李厢空间和燃料箱,为此,我们也将优先考虑客户的反馈信息并作出改进,同时探索更先进的技术来对新一代氢燃料电池车进行优化。

对于燃料电池技术而言,Sae-Hoon Kim强调,过去60年中,燃料电池的性能已经提升了200倍。未来可能会出现锂电池和燃料电池长期共存的局面,但燃料电池无疑是大型车辆动力系统的最佳选择。

分析人士猜测称,现代即将推出的下一代氢燃料电池车造型接近SUV,一次加满氢气续航里程可达到500英里(800公里),极速为180公里/小时。作为对比,现款途胜欧洲版ix35氢燃料电池车一次加满氢气续航里程为375英里(600公里),极速为160公里/小时;而丰田Mirai的续航里程约310英里(500公里)。

上个月中旬,现代的姊妹品牌起亚曾宣布将投资102亿美元打造更多环保车型,到2020年新能源车将达到11款。燃料电池车方面,起亚希望到2020年能够实现量产,初始年产能在1,000辆左右。其下一代燃料电池车续航里程同样也将超过800公里。