日前，野马汽车新能源战略及产品发布会在四川三岔湖洲际酒店举行。电动汽车资源网了解到，到2020年野马新能源在新能源乘用车及商用车市场共推出18款车型，包括9款乘用车、6款客车、3款物流车。

发布会后，四川野马汽车股份有限公司新能源公司总经理吴龙八、副总经理/营销中心总经理陈加领接受了包括电动汽车资源网在内的媒体的采访，详细解读野马新能源未来在产品规划、产品研发、产能规划、产销目标、渠道建设、核心零部件企业配套等6个方面的布局。

吴龙八向记者表示，在1.0时代，野马汽车完成新能源汽车破万台目标，产品方面推出了纯电动客车、纯电动多用途乘用车、增程式乘用车、纯电动皮卡等系列产品；在2.0时代，野马新能源车计划在2018年，达到产销2万台，2019年，达到产销6万台，2020年，达到产销总量10万台，进入新能源汽车自主品牌前十；野马新能源3.0时代，野马新能源将致力于电动化、网联化、轻量化和智能化的研究，研发更多具有前沿科技的未来概念车型，建设成为新能源汽车服务终端平台，促进新能源产业链的发展。野马新能源计划通过一带一路国家战略，实现新能源车型全球化销售；海外市场占20%，实现20万产销规模。

在发布现场，野马新能源发布了6款新能源汽车产品，包括两款纯电动乘用车、两款纯电动物流车、两款纯电动客车。根据规划，野马新能源还将在2018-2020年之间密集推出12款新能源产品，助力野马新能源在2020年完成10万辆的销售目标。

在产品研发上，野马新能源将与国内外知名研发团队合作，引进新能源先进技术，并投资2.5亿元建立野马新能源研究院。在燃油车的基础上打造新能源汽车几乎是所有新能源车企在初期阶段必然走过的路径，吴龙八表示，后期野马新能源将进行全正向的新能源产品开发。

产能方面，目前，野马新能源汽车建立了成都（2个）以及绵阳三大生产基地，形成了年产15万辆传统能源乘用车和新能源车的生产能力。吴龙八表示，在2.0时代，野马汽车拟投资50亿，建立野马的第四个生产基地，预计新基地建成后可达到年产10万辆的能力。

在销售网络方面，目前野马新能源车以大客户直销偏多，同时，经销代理渠道也在同步进行。陈加领表示，野马汽车已确定了“以一、二线城市为核心，辐射三、四线城市”的渠道建设方针，主攻一、二线城市，尤其是新能源示范城市的渠道建设，预计到2017年底，渠道网点数量将达到100家。

与此同时，野马汽车也在探索创新的渠道模式，如：经纪人代理模式和融资租赁模式。经纪人模式是指只要是有意向、有资源的个人，都能成为野马新能源汽车的经纪人，按照单台车佣金提成的非雇佣方式予以合作；而融资租赁模式类似于共享经济，通过资源整合，为客户提供融资平台。

在发布会现场，野马新能源与迪信通科技集团有限公司签署了《战略合作框架协议》，就前端制造合作和末端共享运营进行合作，与机械工业部汽车工业天津规划设计研究院签约了《新能源汽车合作协议》，与北京国能电池科技有限公司签订了《节能环保动力电池战略合作协议》，与惠州市蓝微新源技术有限公司签订了《智能BMS联合开发协议》，与科大讯飞股份有限公司签订《汽车智能助理系统技术开发合作协议》。

吴龙八表示，与国能电池的合作，是为了加快电池技术的研发；与科大讯飞的合作是为了对野马新能源车载智能语音系统、车载互联系统等方面升级和优化，不断提高车辆智能化程度。最后，吴龙八表示，野马新能源不仅是一个整车制造企业，更想打造整个汽车产业链，从上游的供应链到下游的经销链，实现全产业链覆盖。（文/电动汽车资源网 岳绍雪）