2025 年 9 月 15 日电 交通运输部今日正式发布《氢气（含液氢）道路运输技术规范》（以下简称《规范》），明确氢气及液氢道路运输的装备标准、安全操作与应急处置要求，将于 2026 年 3 月 1 日起正式实施。这是我国首部涵盖液氢运输的国家级道路运输技术标准，标志着氢能储运环节告别 “无规可依” 的发展阶段。

填补行业空白 规范全链条安全管理

据交通运输部相关负责人介绍，《规范》针对氢能运输的特殊性，构建了全流程技术管控体系。在装备条件方面，明确要求运输车辆需配备全景环视系统、后碰撞预警系统等智能装备，行驶速度超 5km/h 时紧急切断阀需自动关闭，罐体与后下部防护装置的安全距离不小于 300mm。对于液氢运输车辆，特别要求具备罐内压力、液位远程监测功能，从硬件上筑牢安全防线。

企业资质与操作管理上，《规范》明确运输企业需取得第二类危险货物运输许可，配备专用停车场并建立安全生产管理制度。装卸环节要求设置驻车制动连锁装置，防止车辆意外移动引发泄漏，同时规定两侧需配置至少 2 只 4Kg 以上干粉灭火器，覆盖 A、B、C 三类火灾扑救需求。“这解决了此前各地监管标准不统一的问题，为跨区域运输提供了技术依据。” 中国氢能联盟专家委员会委员张占武表示。

破解储运瓶颈 助力氢能规模化应用

液氢因能量密度高、运输成本低的优势，被视为长距离氢能输送的关键方式，但此前因缺乏统一标准，其民用化进程受阻。陕西省交通运输厅此前调研显示，各地均将液氢按危化品严格管控，运输许可办理难度大。

《规范》的出台将打破这一僵局。在运输路线规划、停放管理等方面，《规范》要求避开人口密集区，停放需保持安全距离并具备通风条件，同时细化泄漏、火灾等场景的应急处置流程。“标准落地后，液氢运输成本预计可降低 15%-20%。” 隆基绿氢储运事业部总经理徐鹏指出，企业已依据规范启动新一代液氢罐车研发，续航里程将提升至 1000 公里以上。

衔接产业政策 加速全链条标准化建设

此次《规范》发布是交通运输部落实《交通运输标准提升行动方案（2024—2027 年）》的关键举措，该方案明确将氢能储运标准作为产业链标准化的核心环节。结合财政部近期下达的 23.4 亿元燃料电池汽车示范补贴，以及京津冀等示范城市群延期政策，我国氢能产业已形成 “应用牵引 + 标准支撑 + 资金保障” 的发展格局。

交通运输部透露，下一步将联合应急管理部开展标准宣贯培训，同步推进加氢站建设、氢燃料船舶等配套标准制定。业内预计，随着液氢运输通道的打通，内蒙古绿氢、辽宁工业副产氢等资源将加速向华东、华南应用市场流动，助力 2025 年燃料电池汽车推广目标实现。