政策的持续推动下，砂石骨料、市政工程建设领域批量应用新能源重卡运输已是大势所趋。新能源自卸车凭借“零排放”和低噪音的双重优势，为推进绿色城市建设和交通运输结构升级作出了巨大贡献。

如今，新能源自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）已成为新能源重卡的第二大细分市场，应用规模不断扩大。那么，在2024年，新能源自卸车的销量情况表现如何？请看绿色重卡为您带来的数据分析。

【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

全年销13112辆 四季度实现三连涨

据绿色重卡统计，2024年1-12月，新能源重卡共销售82723辆，同比增长139.36%，渗透率达13.74%。其中，新能源自卸车销售13112辆（2023年1-12月实销6626辆），同比增长97.89%，占据15.85%的市场份额。

观察单月数据，2024年新能源自卸车的销量波动较为明显。绿色重卡猜测，新能源自卸车多用于城市建设、工程作业等领域，这些领域的项目进展和季节性需求变化可能对销量产生直接影响。

不过，在2024年最后一个季度，新能源自卸车保持连续增长趋势，为全年销量画上了圆满的句号。这一趋势显示出新能源自卸车市场的强劲动力和良好发展态势。

1-12月销售的新能源自卸车共有4种补能类型。纯电动（不含换电）车型共销7656辆，占比58.39%，为自卸车第一大补能车型。

其中，12月份销售的纯电动（不含换电）自卸车为989辆，占当月自卸车总销量的65.41%。

12月同、环比双增长 徐工夺冠

在政策和市场的双重驱动下，各大重卡车企纷纷加快在新能源自卸车市场布局的步伐。绿色重卡数据显示，在2024年12月，共有25家车企销售新能源自卸车，当月销量为1512辆（2023年12月实销1230辆），同比增长22.93%，环比增长18.77%。

12月，新能源自卸车销量冠军企业是徐工集团，销409辆，占比27.05%；销量亚军企业是三一集团，销323辆，占比21.36%。销量季军企业是中国重汽集团，销234辆，占比15.48%。

前三企业的总销量为966辆，占当月总销量的63.89%，瓜分了超过六成的市场份额。

12月，TOP10 企业中有8家车企同比实现正增长，其中1家企业为纯增长。

头部新能源重卡企业销量基本实现正增长，反映市场对新能源自卸车的接受程度提升。同时，企业的增长速度跨度较大，反映出市场竞争进一步加剧。

1-12月销13112辆 前三甲销量均超2千

绿色重卡数据显示，1-12月，共有41家企业销售新能源自卸车，总销量为13112辆（2023年1-12月实销6626辆），同比增长97.89%。其中，TOP15企业总销量达12593辆，占全年销量的96.04%。

1-12月，新能源自卸车销量冠军企业是徐工集团，销2652辆，占比20.23%；亚军企业是三一集团，销2473辆，占比18.86%；季军企业是中国重汽集团，销2011辆，占比15.34%。

前三甲企业的销量均突破两千，其总销量达7136辆，占比54.42，头部企业的市场竞争力可见一斑。

2024年，新能源自卸车销量TOP15企业中共有13家企业实现同比正增长，2家企业同比下滑。

其中，北汽福田汽车增幅最大，为587.50%；东风柳汽的涨幅也高达575.00%，体现出其在技术创新、产品升级和市场开拓方面的不断努力。

省份市场分析：河北省夺冠

1-12月新能源自卸车共在31个省份（含直辖市、自治区 ）有销量，与去年同期对比增加了1个。其中，销量超过100辆的省份共23个，超过600辆的有7个。超过1000辆的有三个。

河北省以2613辆的销量位居第一，也是唯一一个销量超两千的省份。四川省销1812辆，位居第二；江苏省销1236辆，位居第三。

结语

在固定资产投资减少及施工端需求下滑等多种因素的共同作用下，自卸车销量波动幅度较大，难以像牵引车那般保持强劲的增长势头。要想进一步推动新能源自卸车的推广应用，还需要更多的时间和努力。

不过，在2024年下半年，新能源自卸车在“金九银十”传统销售旺季中的表现尚可，11、12月也保持连续增长趋势，为市场带来一丝暖意。尤其是徐工等头部企业，凭借其强大的市场竞争力和技术创新，不仅在销量上取得显著成绩，更在推动新能源自卸车行业发展方面发挥积极作用。相信在2025年，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，新能源自卸车有望在更多领域得到应用。