市场发展进入新的阶段、企业竞争进入新的局面，这两年可以说是新能源物流车市场发展十余年以来最动荡的阶段。新车降价、租金下调、保险难买，各家经销商都表示车不好卖，日子难过。

然而在这样的逆境中，有一家企业逆流而上，已达成年度万台销量目标。它就是深圳恒泰运供应链管理有限公司（以下简称：恒泰运）一家集汽车贸易、运营运力、维修服务、汽车金融、汽车能源于一体的新能源物流车综合运营服务集团。

回首过去，恒泰运一直在实现自我超越，集团总经理沈建顺在接受电车资源专访时分享到，恒泰运自2020年经销远程汽车以来，连续四年荣膺吉利远程新能源商用车全国销量桂冠，达成了销量连年翻番的卓越佳绩，其中，2020年实现销售新能源物流车1200余辆，这是恒泰运在市场中崭露头角的开端；次年，通过团队的不懈努力，销量攀升至2500余辆；到了2022年，销量再度实现质的飞跃，销量高达5500余辆；在2023年更是缔造了年销售规模突破10000余辆、销售规模突破10亿元的辉煌成绩，这不仅彰显了恒泰运的强大实力，更预示着其将在行业中独占鳌头。

事实上，电车资源的老粉对恒泰运的名字应该早已耳熟能详，在我们的多篇行业文章中都曾出现过它的身影。恒泰运之所以能够赢得众多业内人士、商家和用户的广泛认可，除了那令人瞩目、遥遥领先的销售佳绩外，更得益于其独到的战略布局和营销模式。

5年一布局，打造“破万”新时代

2024年是恒泰运集团第二个5年规划的开局之年，通过第一个5年的谋划布局，恒泰运已经构建起初步的生态体系，涵盖18个销售门店、6个吉利远程授权的标准化售后服务站，5个吉利远程授权车辆再制造中心等，今年还布局了占地5000平的新媒体运营中心，通过新媒体中心高效触达用户并建立紧密联系。

而从第2个5年战略规划来说，恒泰运更加坚定的秉持用户理念，以用户需求作为一切行动的出发点。如今用户需求呈现多样化和个性化特征。就使用场景而言，消费者更需要一些精准、定制化的服务。沈总表示：“某种层面来说，用户需求持续升级，倒逼着企业进行全方面的生态布局，通过提供多样化的服务，来满足消费者对高质量服务的期待。”因此，恒泰运将紧贴市场动向，坚持顾问式销售服务理念和场景定义商用车理念，提升团队场景服务能力。

从运营层面来说，恒泰运拥有为客户提供生态服务的各类要素，并且能够将这些要素灵活地组合运用起来。沈总表示：“市场竞争白热化，大家都在说“卷”，但我认为这是正常市场供求规律的体现，既然如此，不妨用差异化竞争破此局。”恒泰运目前已完成了经销、金融、运营、运力、售后、再制造、二手车、车厢厂、充电站等行业生态布局。

再制造中心也被定义为“售后服务站的服务站”，在取得厂家授权的前提下，再制造中心业务包括做整车的翻新、零配件的维保维修等服务，其中，整车翻新并不只是简单的钣金喷漆，而是针对包括整车底盘、电路系统、三电系统等展开深度维修翻新。据沈总介绍，经过再制造后的面包车，目前在二手车销售市场可以增值15000元左右，而再制造成本不到增值金额的三分之一，并且维修、再制造使用的配件均来源于原厂，可同步享受厂家延保。

    未来，恒泰运将继续完成布局26个直营门店、80个专营门店的目标，通过售后服务赋能、组织赋能和运力赋能为用户降本增收，从而与众多用户构建起稳固且互利共赢的合作关系。

居安思危，提前进行战略调整

在当今复杂多变的商业环境中，居安思危并提前进行战略调整对于企业的长远发展起着至关重要的作用。

沈总分享道：“疫情期间，我们凭借敏锐的商业洞察力，预判到后续业务生态化发展的必然趋势，将盈利所得都投入到生态布局之中了。如今，企业所取得的成绩便是得益于当初提前预判正确性。”在他的理念里，无论从事何种商业活动，都应当具备前瞻性思维，提前为未来的发展谋篇布局，这是企业能够在激烈竞争中屹立不倒的关键所在。

业务结构转型，大幅提高贸易型业务占比。“卖好车，做好服务才是这个行业的立身之本，大幅依赖带货源卖车终归不是长久之计。”沈建顺对行业的发展趋势，有着自己独到的见解，他认为，未来新能源商用车行业的发展模式会与新能源乘用车发展之路相类似，经历从平台时代向自备用车与平台用车共存时代过渡与转型。未来几年内，随着新能源物流车的产品品质和服务能力不断提高，自备用车市场将会得到大幅增长。在此过程中，同行之间的竞争也会从货源的竞争转向产品和服务的竞争。

因此，恒泰运及时做了业务结构转型。2023年7月恒泰运的平台业务还保持高占比，达到82%，而今年7月这一比例已大幅缩减至 17%。极大程度地减少了通过带货源来卖车、招聘司机等板块的业务比例，调整和优化了业务结构，为企业适应未来行业发展趋势奠定了坚实基础。

拥抱新媒体，打造直播基地。新媒体蓬勃发展的时代浪潮下，恒泰运积极拥抱这一变革，全力打造直播基地，并且配备了专业的主播团队。同时，恒泰运对线上渠道进行了精细化管理，分别设立了服务号、营销号等不同类型的账号。通过这种方式，能够精准地触达行业内的目标受众，实现了高效的用户转化。据统计数据显示，其月均意向客户数量可达 7000-8000 人，这一显著成果也充分体现了恒泰运在新媒体营销领域战略布局的正确性与有效性。此外，沈总还表示下一年度，恒泰运计划将这些客户资源，开放给恒泰运广大的合作伙伴，通过客户资源的共享，不仅为合作伙伴提供赋能，更为用户提供了便捷的落地服务。同时进一步推动行业的团结互助，恒泰运欢迎行业内有共同理念的同行伙伴一起参与到这一行动中。

力拥变化，拓局谋远

随着电动化市场逐步走向成熟，企业间的竞争维度也从产品竞争迈向了生态竞争层面。如今，客户群体和市场环境都在持续变动，无论是经销商还是运营商，都需要紧密结合自身的独特优势来开展业务。

之前市场普遍认为，只要手握货源就能顺利将车销售出去，然而当下的市场中，后续服务的重要性愈发凸显。与此同时，商家不仅需要资金投入用于车辆铺货，还得规划售后及租赁方案等一系列环节。然而，风口红利已经过去，想要凭借一腔热血和冲劲去创业必将面临重重困难，因此沈总认为，贸然入行切不可取。不过，恒泰运已然构建起了完备的生态体系，能够为有志之士提供一个极具潜力的创业平台。

主要通过四个核心优势来为合作伙伴实现“少投入，多赚钱”的目的。

首先是售后优势，其一，服务权益可定制化，依据客户的特定需求精心打造专属的个性化服务套餐；其二，设有共享服务站，合作伙伴无需自行设立服务站，便可持续从售后业务中获取收益；其三，二级服务站赋能，可进行二级服务站授权，并引入各电池品牌维修授权资源，全面融入恒泰运集团的共享服务站网络，从而确保业务源源不断；其四，汽修人才支持体系完备，若面临人才招聘难题，恒泰运将伸出援手，其自建的汽修培训组织能够为合作伙伴源源不断地输送专业人才；其五，拥有先进的售后系统支持，恒泰运集团自主研发的售后服务自动化管理系统具备全流程数字化管理能力，仓库可实现无人值守，维修工位可视化，还配备自动服务计时打分结算系统等高科技功能。

在金融方面同样具备强大优势：一方面，拥有独家的 B 端金融产品，成本低至3厘多，1000 万以内的额度可在一周内完成审批，所需资料简便，除常规证照外仅需提供流水和运营台账即可；另一方面，独家 C 端金融产品享有全国唯一端口，额度可灵活调整，通过率高且返利丰厚，涵盖银行系和融资租赁系等多种金融渠道。

经销优势也不容小觑：部分车型具有独家经销权，借此可建立起独家授权车型的价格体系，保障合作伙伴单台毛利可达万元；客户资源供应稳定，依托恒泰运集团的直播基地，每月能够稳定提供上百个意向客户资源，平均综合成交率可达 10%；大力支持营销活动，提供免费的门店线上传播服务、短视频脚本供应以及专业的线下活动组织策划；同时，可以灵活组合产品，支持先租后买模式、以租代售随心退模式以及大客户定制方案等多种创新形式。

此外，体系保障及支持十分有力：库存保障充足，月库存可达 1500 辆，足以满足全品系铺货及调货需求，并且加盟商不需要自己囤货，与恒泰运共享仓库资源，即时调货。借助恒泰运生态网络，提供车辆代运营支持，可确保旧车不被闲置；同时还提供由厂家授权的官方二手车评估团队带来的，专业二手车鉴定服务。

    新能源商用车市场的大幕才刚刚拉开，前方是无限可能的星辰大海。沈总满怀信心地表示：“在远程的引领下，恒泰运在未来将深挖市场潜力，精准洞察用户需求，为用户创造需求，持续优化产品与生态服务。同时，恒泰运也将利用好精准触达C端的优势，通过完善的服务网络，建立起高度的品牌忠诚度与良好的口碑效应。”