新能源汽车充电进入3.0时代，建设投运华东地区最大全液冷超级充电站，需要多长时间？淮安用建设“安一充”光储超充站给出答案——55天。

55天是什么概念？投资建设运营方江苏绿途智慧科技有限公司总经理陆海龙告诉记者，对比业内3个月乃至半年的建设周期，从8月1日进场施工，到9月25日具备运营条件，再到10月1日试营业，淮安把“不可能变成了可能”，彰显了“淮安速度”。

那么，这是一座怎样的超充站？如何把“不可能变成了可能”？昨日，记者走进位于淮安东站旁的“安一充”光储超充站进行探访。“我们采用的是‘搭积木’式的建设方法，所有组件全部是事先设计生产好的。”陆海龙透露了55天建成投运的细节之一。这背后是高效的研发、设计、生产、建设、运营能力。依托国家级工业设计中心，实现了所有产品的自主设计；依靠华为的技术支撑，实现了自主品牌的超充产品的生产；依附自主开发的运营管理平台，实现了场站停车收费、安全监控、充电收费、运营数据监测的一体化智能化管理；依赖本地化运营维护，实现了24小时运营保障。

在超充站现场，除了一名保安、一名保洁人员外，站里没有传统意义上的工作人员。“无人化”的背后是智能化。通过自主研发的运营管理平台，实现智能化管理，提供设备监控、数据统计、安全用电告警等功能。“安一充”用户端小程序还提供站点查询、扫码充电、充电实时监测等服务。

江苏绿途智慧科技有限公司副总经理于健告诉记者，这样一座智能化的超充站具备五大功能。一是“充电宝”，实现智慧充电。该超充站使用自主品牌的全液冷架构，其全液冷模块由华为提供技术支撑，可以适配市面上所有新能源车型，技术水平在行业中遥遥领先。二是“发电站”，利用光伏发电。该超充站日均发电量约3000千瓦时。三是“蓄电池”，建有储电系统。该超充站配备860千瓦时的储能系统，在光伏发电的基础上，能利用“峰、平、谷”不同时期电价差产生经济效益。四是“停车场”，方便市民停车。该超充站目前建有200个车位，有充电枪80把。五是“休息区”，提供便民服务。该超充站提供自助洗车、便利购物、手机无线充电等便民服务，给市民带来便捷舒适的充电体验。

数据显示，2个多月以来，这一超充站赢得市民青睐。截至12月1日，累计充电17192车次，订单电量总计27万千瓦时。客户数量每天新增10%，每天充电450辆车左右，其中90%的车主为回头客。

陆海龙表示，借助已有经验和模式，复制一个新站，时间将更快，能让“更多不可能成为可能”。作为淮安高新控股有限公司下属子公司，江苏绿途智慧科技有限公司希望通过现有站点形成示范效应，发挥与华为的战略合作优势，超前布局超充产业链，形成集群效应，为淮安国企改革发展探路，为淮安新能源产业高质量发展开辟新赛道。