过去十年间，新能源物流车从“油改电”的野蛮生长阶段，到“正向开发”的技术导向转型，再到“技术突破”和“用户需求”为主的现在，其全年销量从不足万辆高速增长到2024年的销量45.7万辆，渗透率突破20%......标志着中国新能源商用车行业已进入高速发展期。

01 贴近用户需求，新能源物流车迈向定制化时代

当前，新能源物流车行业呈现出“技术加速迭代、应用场景裂变、用户需求升级”三大特征。城市配送、干线物流、冷链运输、工程作业等多样化场景对车辆性能提出了更高、更细分的需求，用户也不再满足于“有车可用”，而更追求“好用、适用、耐用”。

在此背景下，车企必须深入理解不同场景下的实际运营需求，针对特定区域、特定用途、特定用户群体进行定制化研发与生产，才能真正赢得市场认可。

为了在用户与市场之间搭建有效桥梁，NEVC中国新能源商用车挑战赛孕育而生。凭借其权威性、专业性与广泛影响力，赛事已成为车企展示实力、用户获取真实信息、市场定义技术标准的“风向标”。

十年深耕，挑战赛一直持续创新赛制设计，敏锐捕捉技术变革趋势。即将9月举办的NEVC2025第十届中国新能源商用车挑战赛更是对赛事体系进行了全面升级。其中，实景工况赛作为核心赛事板块之一，尤为引人注目。

实景工况测试的必要性在于，它能够突破传统实验室测试的局限性，真正还原车辆在复杂多变的真实路况中的综合性能。

本次挑战赛通过构建包含城市拥堵、快速路、高速工况等多场景循环的综合路谱，使车辆在节能、续航、动力等关键指标上的表现更贴近现实运营状态。

同时，实景测试增强了用户参与度和话语权。赛事邀请物流企业负责人、平台运营者及一线司机等终端用户，从实际场景出发，对车辆的操控、舒适性、安全性等进行主观评价。

对车企而言，实景测试提供的不再是冰冷的实验室数据，而是真实场景的动态反馈。这些数据可清晰反映产品在实际使用中的优劣势，为产品迭代与技术升级指明方向。

02 为什么必须增加高速工况？

随着新能源商用车应用场景不断拓宽，城际干线物流、跨区域配送等中长途运输需求快速增长，车辆在高速工况下的性能表现已成为用户选车的核心考量。高速行驶不仅考验车辆的续航稳定性、能耗经济性，更直接关系到运营效率与成本控制。 

为真实反映车辆在高速环境下的综合性能，本次挑战赛对实景工况体系进行重大升级，首次将高速巡航工况纳入正式比赛项目，填补了行业在高速场景测评方面的空白。

本次升级的高速工况测试具备以下几大亮点：

1、多循环高速测试：车辆在完成3个城市工况后，需在高速环道进行5个循环的高速工况测试，总里程约36公里，全面评估车辆在持续高速状态下的能耗与稳定性；

2、全负载运行：所有测试均在满载条件下进行，更贴合物流车实际运营状态；

3、数据+体验双验证：通过精准数据记录与驾驶员主观评价相结合，全面评估高速场景下的车辆表现。

高速工况的加入将推动车企在多方面实现技术升级与产品优化。通过真实模拟高速场景，车企能够更精准地优化电控策略、强化温控技术。此外，高速工况考验底盘调校与制动系统的可靠性，推动车企增强车辆在高速行驶中的稳定性与安全性，以适应多样化路况的运营需求。

03 众多车企踊跃参与，实力角逐实景工况新高地

随着赛事影响力的不断提升，已有10家主流新能源商用车企业确认参与本届NEVC挑战赛，共同迎接这场十年最严“大考”。包括东风汽车、吉利远程新能源商用车、奇瑞商用车、比亚迪商用车、北汽福田图雅诺事业部、柳州五菱新能源、上汽大通等在内的多家企业，将携旗下最新车型亮相赛场，全面参与实景工况、高速巡航等多项严苛测试。

这些企业有些在传统商用车领域已积累了深厚技术，有些则深耕新能源技术领域，在电控系统、电池管理、底盘调校等核心技术上持续创新。它们的参与，不仅是对赛事权威性的高度认可，更是对自身产品在实际复杂工况下性能表现的信心体现。

届时，这些车型将在满载、高速、多循环的实景测试中同台竞技，全面展示其在节能、续航、动力、安全等方面的综合实力。谁能在高速工况中脱颖而出，谁又能在全场景测试中赢得用户青睐，让我们拭目以待。

04 结语

唯有真正经得起技术考验、在全生命周期内具备经济性优势的车辆，才能在这场激烈的市场竞争中赢得用户的最终认可。此次赛事升级将为行业发展提供重要参考，推动新能源物流车向更高质量、更可持续的方向发展。