在“双碳”目标加速落地与市场需求持续升级的双重驱动下，中国新能源物流车行业正迎来前所未有的发展机遇。

作为行业标杆赛事，NEVC2025第十届中国新能源商用车挑战赛不仅是一场技术竞技的盛会，更是推动市场进步、连接用户需求与车企创新的核心平台。其权威性、专业性与广泛影响力，成为车企展示实力、用户获取真实信息、市场定义技术标准的“风向标”。

01 赛事评选的市场导向性

回顾2024年9月举办的“NEVC2024第九届中国新能源物流车挑战赛”，那些获得各大奖得主的车型如今销量如何？以下选取部分奖项：

大面组，获得最佳节能能力奖分别是远程星享V7E、鑫源E3L、瑞驰EC75；获得全能奖的是上汽大通大拿V1、远程星享V7E、鑫源E3L，获得最佳制动性能奖分别是瑞驰EC75、吉奥奥腾Pro、鑫源E3L。截至今年5月，上述这几款车型均位列新能源大面销量前十。

2025年1-5月，瑞驰EC75车型累计销量10647辆，夺得销冠，占据市场25%的份额；排名第二、三位的分别是上汽大通大拿V1、鑫源E3L，累计销量分别为4905辆、3867辆；远程星享V7E亦取得不错的销量成绩位列前十，累计销量达1239辆。

轻卡组，大拿T1、东风e星荣获最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、全能奖等多项荣誉，这两款车型今年前5个月销量均超1000辆。

微面组，开瑞江豚E5车型获得全能奖、最佳续航能力奖的等多个奖项。2025年1-5月，开瑞江豚车系累计销量达2392辆，在微面市场中排名第二。

整体来看，NEVC2024的获奖车型在2025年市场表现优异，尤其是节能、续航、制动等核心性能获奖车型，销量普遍位居前列。通过赛事奖项与市场表现的高度联动，精准触达用户需求，形成“参赛-获奖-热销”的正向循环。不仅展现NEVC挑战赛对用户购车决策的市场导向价值，也为车企产品研发提供了权威参考。

02 技术创新的展示窗口

NEVC中国新能源商用车挑战赛经过9年淬炼，在2025年8月将迎来第十届赛事，此次在赛制、评判指标上进行了全新升级，采用“数据验证+用户体验+场景实测”三位一体的测评模式，设置专业场景评测赛、实景项目挑战赛、智能化及辅助驾驶系统评价赛三大核心赛事板块。不仅为行业树立了技术标杆，更在用户与市场之间搭建了高效桥梁。

为用户提供科学购车依据。赛事不仅有国家级检测机构招商车研的全程参与与测评，还有40位来自物流公司、职业司机、媒体等领域的专业评价官，通过从静态舒适性、空间布局、人性化设计等，到动态操控性、稳定性、静谧性等全方位评价体系，为用户呈现车辆的真实性能。例如，提供节能、续航、制动等核心指标的客观数据，帮助用户精准匹配细分场景需求，避免因信息不对称导致的购车决策偏差。

以赛促研，推动车企技术迭代与产品优化。赛事结果直接反映用户对性能的偏好，促使车企加速相关技术研发，比如电池能效优化、轻量化设计。除此之外，智能评价赛通过测试感知、决策、控制能力，推动车企从“电动化”向“网联化+智能化”升级，例如瑞驰EC75智驾超充版车型在中控屏上有辅助驾驶功能条件，成为其产品研发的趋势之一。

 构建市场“正向循环”生态。车企通过参赛验证产品力，用户依据评测结果选择车型，形成市场与技术的良性互动，2024年赛事获奖名单间接证明了赛事奖项已成为用户购车的“信任背书”。除了备受瞩目的挑战赛之外，同期还将举办的“中国新能源商用车技术大会”，汇聚行业专家、车企与用户，探讨轻量化、无人驾驶等前沿技术，进一步促进供需对接与产业链协同创新。

03 结语

 十年深耕，NEVC挑战赛不仅建立了覆盖全品类商用车的权威测评体系，更通过国家级检测机构全程参与、专业评价官多维打分、严苛场景化测试等机制，确保评测结果的科学性与公信力，成为行业技术进步的"试金石"。

从早期聚焦基础性能，到如今增设智能化、网联化专项评测，NEVC挑战赛一直持续创新赛制设计，敏锐捕捉技术变革趋势，使赛事成果能真实反映市场需求，既为车企提供研发导向，又为用户构建选购信任体系。

未来，NEVC挑战赛将继续以这种标杆姿态，通过前瞻性的技术探索、数字化的传播、国际化的参与等方式，持续推动中国新能源商用车在全球市场的竞争力提升。