由电车资源主办的“2024第八届中国新能源物流车绿色城配大会”日前在广州正式落幕。作为新能源物流车行业的“风向标”，大会以“内卷下的价值重塑与创变突围”为主题，吸引了来自行业专家、物流与商流大咖、全国经销运营商、货运平台巨头、主机厂、核心零部件企业精英以及金融机构的专业人士等600人参与，近30款产品参展，并获得超10万人次的在线直播关注。

跨越速运集团有限公司（以下简称：跨越速运）作为新能源商用车的先行实践者受邀出席本次大会，跨越速运副总裁徐彪发表了题为《跨越速运*新能源+科技物流》的演讲。他从动力成本、运维成本、科技智能化赋能等多个方面分享了新能源车辆给跨越速运业务带来的积极作用，并分享了未来的发展规划。他指出，新能源车辆的运维相比传统车大大减少，并且享受路权优势，在跨越速运的配送业务中起了巨大作用。并且，新能源车能依托数智化设备，实现物流车企业的路线统筹、全程监控、智能预警等服务，有效为物流企业降本增效。

以下为徐彪演讲内容，由电车资源编辑整理：

一、跨越速运积极响应国家号召

跨越速运作为物流企业，在过去的18年里，始终围绕人、车、场、货展开深入探索，尤其是在货的开发配送方面积累了丰富经验。目前，跨越速运在全国拥有 7万名员工，车辆保有量超过3万台。

从社会责任和国家战略层面考量，中国力争在2030年实现碳达峰、2060年达成碳中和的目标，这促使国家在绿色物流领域出台了一系列政策，包括碳排放核算与认证体系推广、绿色物流标准评价、新能源车辆推广政策、绿色包装与环保循环利用以及绿色物流示范工程等。在这些利好政策的引导下，跨越速运积极响应，紧跟国家政策大方向，大力推进公司内部车辆及运营体系的迭代与整改。

同时，随着各大企业社会责任意识的增强，在与国际国内超大型客户合作时，绿色环保方面的ESG权重日益加大。徐彪表示，跨越速运对车辆的迭代与整改也是满足业务需求、提升企业竞争力的关键。

二、新能源车辆在跨越速运业务中发挥巨大作用

徐彪从动力成本、运维成本、科技赋能、驾乘体验等方面分享了新能源车辆在跨越速运业务中所发挥的作用。

成本方面，以4米2厢式电车为例，若以1kWh1元的成本计算，行驶100公里用电16kWh的成本大约在16元左右，而燃油车则需要60元左右，成本差距高达44元。对于每天行驶200多公里的城市短途配送来说，选择新能源货车一年可以节省的成本相当可观，预计能达到3万多元。“我们计划在未来2到3年内逐步完成车辆的新能源替换。 ”同时，新能源电车的运营成本也更低，油车每月的保养成本约在380元左右，而新能源车辆的保养成本则不到40元。

新能源车依托科技驱动的优势实现了产品的轻量化及智能化。在轻量化设计上，采用新型材料与一体化压缩技术，有效降低车辆自重，提升效能与机动性。在智能化方面，电车相较于油车在技术与系统集成兼容性上具有明显优势。不仅能实现城市运营中的自动调配、配载、自动干线以及中央系统的接入管理与运输全过程优化。还可以通过中央监控实时介入，为公司运营提供精准数据与决策依据。同时，新能源车辆的驾乘体验、娱乐功能也有效缓解了司机长途或短途工作后的疲劳，提升了员工满意度与工作效率。

目前，跨越速运借助电车系统与硬件的有力支持，在自有车辆与场地部署了20万+车辆摄像头，实现了取、派、转、运全程可视化管理。并且借助 AI 智能管理与硬件加持，能够实时解决运输过程中出现的各类问题，并及时进行干预。同时，通过大数据中心的实时管理系统，强化对司机和货物的安全管控，通过提醒预警等方式，有效的预防事故发生，货物破损同比下降50%。

三、跨越速运未来的发展目标

徐彪表示，过去物流企业主要关注动力、效率、效能的“三效”提升，而如今伴随着商业创新带动供给侧的变革，物流配送模式不断演变，业务场景复杂多样，企业的关注点更加聚焦电池、电机、电控的“三电”品质，同时对智能车载工具的需求极为迫切。他表示，跨越速运将在不同环节与各方深入探讨合作，共同推动行业发展。

展望未来，预计到 2025 年，跨越速运在微面车型上的新能源车辆比例将翻一番，达到60%，新能源轻卡比例提升至40%，新能源中卡与重卡比例也将持续增长。