刘祥介绍，为加快布局海外市场，更好搭建销售网络，新吉奥投入大量资金进行技术开发和适应性试验，在韩国、意大利、埃及开展整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，以满足不同地区的全天候试验标准。

“我们拥有完整的新能源整车设计开发和试验试制能力。”新吉奥汽车工程研究院院长肖兵告诉记者，加装影音娱乐系统、强化主被动安全系统……出口车型会根据属地法规及市场需求，进行相应的功能升级，除了基础的安全保障外，也为整车安全行驶再加码，在续航里程、能耗比、性价比等方面更具竞争优势。

此外，新吉奥还与德国亚琛工大、同济大学、合肥工业大学等国内外知名研发机构共同就轻量化、车联网、智能驾驶等行业前沿技术进行深度合作开发及技术共享。

目前，新吉奥出口车型集中在新能源轻型物流车（SY00、DM20、DM40）和新能源轻型客车（EB系列、HM系列），正在全力布局海外市场：在韩国、乌拉圭，实现新能源轻型物流车批量交付；在尼泊尔，签订100余台新能源轻型客车订单；在意大利、哥伦比亚、埃及，完成样车出口；与法国、瑞典、智利等多个国家展开接洽，进展顺利。

相比乘用车，作为新能源汽车细分领域的新能源商用物流车，行业内卷同样激烈。

在新吉奥的新能源商用物流车产品矩阵中，近年来，针对国内市场推出的睿征L、奥腾Pro等车型能够满足更加灵活的运输路线，适用更多的应用场景，在新能源物流车细分领域赢得了口碑。

在刘祥看来，随着新能源汽车行业的快速发展，传统汽车的边界正在不断被打破。国内各大新能源整车制造企业都有着深厚的技术储备，卷技术不再“新鲜”。

“怎么卷出企业的持续高质量发展？是对企业管理层的考验。”刘祥说，从卷技术到卷服务、卷生态……新吉奥谋求自身发展的同时，正在寻求建立一种企业和客户之间的新路径。

去年10月，“必应货滴”物流服务平台应运而生——这是新吉奥汽车在市场环境变革中，实现从以车为中心向以“货+司机”为中心的转变。

据了解，平台从构建到运营，“必应货滴”秉持绿色、低碳的物流理念，致力于为客户提供安全、高效、定制化的物流服务。

作为一家国内为数不多布局物流服务的整车制造企业，新吉奥在“必应货滴”上已累积投入近3亿元，在全国25个城市陆续投放3000辆新能源物流车。

“新吉奥正在从制造商向服务商转型。”刘祥表示，打造“全价值链”服务体系，提供更高质量的服务，是新吉奥的愿景。