在最近几批新车公示中，除了新车型的到来以外，还有四款超大电量的纯电动轻卡值得关注，TA们搭载了宁德时代165kWh的三元锂电池，似乎在昭示着纯电动轻卡再次进入三元锂与磷酸铁锂的竞争，分别是江铃E路达、蓝擎悦、江淮帅铃ES和陕汽S300，一起来看看吧！

陕汽S300（SX5040XXYBEV341NA）

陕汽S300是陕汽商用车的高端新能源产品，于2024年推出，也是纯电动轻卡的畅销产品之一，电池电量涵盖主流的配套。

核心三电方面，陕汽S300（SX5040XXYBEV341NA）搭载的是由宁德时代提供的三元锂电池，电池电量为165.15kkWh，申报续航里程为920km。后电驱桥由汉德车桥提供配套，共有两款电机型号，其一为TZ230XS-HD002，峰值功率165kW，额定功率70kW，最高车速可达100km/h；其二为TZ220XS-HD002 峰值功率120kW，额定功率65kW，最高车速可达100km/h。

底盘方面，陕汽S300采用的是单包电池中置布局，前后均为板簧，片数为3/3+2,3/5+2,3/8+6,1/1+1,2/3+2,2/2+1,2/5+2,3/5+3,8/8+6，整车整备质量为3310/3460kg，额定载重为840-1055kg，搭配7.00R16LT 8PR规格后双胎，后桥为汉德车桥提供，整体承载性能不错。

体验派点评

体验派此前对陕汽S300同款车身的地上铁S60进行过试乘试驾，整体的承载和驾乘的舒适度还不错，也基本足够满足跨城货运。

另外也能做个猜想，此前陕汽商用车也针对宁德时代天行电池版的陕汽S300推出了双枪充电的版本，后续这款165度电版本应该也有可能会搭载，届时充电效率应该有不小的提升。

江铃E路达（JX5049XXYTHC2BEV）

江铃E路达是江铃汽车旗下一款高端轻卡车型，得益于其大功率电机、较低的能耗表现及优秀调教，在卡友们的口碑不错。

核心三电方面，江铃E路达（JX5049XXYTHC2BEV）搭载的是由宁德时代提供的三元锂电池，电池电量为165.15kWh，申报续航里程为920km，从申报的底盘图片来看，电池为单包中置布局。电机由博世汽车提供配套，型号为TZ230XS003，峰值功率200kW，额定功率110kW，最高车速可达100km/h。

底盘方面，江铃E路达大梁两侧为断气刹气罐，前后均为板簧，前后片数为5/4+3,3/3+2,5/8+6,7/8+6,9/8+6,8/8+6,8/8+7，搭配7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR规格双后胎设计，整车整备质量为3550kg，额定载重为750kg。

体验派点评

仅从纸面参数来看，江铃E路达目前这一型号搭载的电池电量和电机功率均为当前纯电动轻卡的第一梯队，而体验派此前也对标准电量版的江铃E路达进行过实测，整体的驾乘舒适度以及能耗的表现都不错。

蓝擎悦系列（YTQ5042XXYMFEV342-LQ）

蓝擎悦系列轻卡是潍柴新能源商用车旗下一款经典车型，主打高承载和长续航，也是当前纯电动轻卡最早向大电量发展的一款轻卡。

核心三电方面，蓝擎悦系列轻卡（YTQ5042XXYMFEV342-LQ）搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为165.15kWh，申报续航里程为980km。后电驱桥由汉德车桥提供配套，电机型号为TZ230XS-HD002，峰值功率165kW，额定功率70kW，最高车速可达100km/h。

底盘方面，蓝擎悦系列轻卡采用前后片数为3/3+2,3/8+6,1/1+1,3/5+2,3/5+3,2/3+2,2/5+2,2/5+3,2/8+6的板簧设计，后桥为汉德车桥提供的载重桥，搭载规格为7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR的承重轮胎，整车整备质量为3200-3500kg，额定载重为865-1100kg。

体验派点评

蓝擎悦系列轻卡是目前市面上在重载和长续航表现上口碑相当不错的纯电动轻卡，体验派也对其中的蓝擎悦EH PRO车型进行过实际测试和驾驶，整体的驾驶感受舒适且续航成绩较实际。

江淮帅铃ES（HFC5043XXYP4EV2）

江淮帅铃ES轻卡是江淮汽车旗下一款经典的纯电动轻卡车型，也是市面上比较热销的纯电动轻卡车型，电池电量涵盖目前主流的范围。

核心三电方面，江淮帅铃ES（HFC5043XXYP4EV2）搭载的是由宁德时代提供的三元锂电池，电池电量为165.15kkWh，申报续航里程为950km。电机采用的是博世汽车提供的永磁同步电机，峰值功率167kW，最高车速可达100km/h。

底盘方面，江淮帅铃ES系列采用的是单包电池中置布局，前后均为板簧，片数为4/5+6,4/7+6,4/7+7，整车整备质量为3460kg，额定载重为905/840kg，搭配7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR规格后双胎。

体验派点评

江淮ES系列采用的高承载和高片簧的底盘，整体表现扎实稳固，再加上江淮汽车在纯电动轻卡长期的布局，整个系列车型也是目前比较畅销的产品，近期推出的宽体驾驶室也是货运新人租车跑单的需求之一。

小结

没有最好的车，只有适合使用场景的车。

上述四款轻卡车型从纸面参数来看，都能满足跨城和长途的配送需求，续航里程均在900km以上。不过这一数据仅代表申报公示的续航，并不能代表各自车辆实际续航里程能达到，还需要结合实际载重和路况决定，选车前最好是先试驾了解一下，或者咨询已经使用过的师傅。

另外，从电池发展的角度来看，快充倍率也在不断提升，目前已有不少新能源物流车开始搭载乘用车下放的快充设备。同时，作为轻卡这一不需要过于纠结结构布局的车型来说，也已经有如陕汽S300一般搭载双枪充电的车型，未来这些宁德时代165度电的纯电动轻卡是否会搭载2C、3C乃至更高倍率和多枪充电配置的也是值得纳入卡友们选车前的考虑项目。

那么大家对于大电量纯电动轻卡有什么看法呢？又或者有自己喜欢的轻卡推荐呢？欢迎在评论区里留言交流一下。