近日，在山东滕州智慧物流产业园，快递员完成包裹装车、配送路线设定等操作后，全市首辆无人快递车缓缓驶出园区，开始了总里程1000公里的线下运营测试。

“这款无人快递车最大载货容积8立方米，满电续航180公里，最高时速每小时40公里，在车顶部和四周密布着12个摄像头和3个雷达，能自动识别红绿灯、车道线、障碍物等，让其能够‘眼’观六路、‘耳’听八方。”滕州市交发集团道服公司负责人孔恒介绍。

此次在滕州市投入试运行的无人快递车有两辆，具备L4级自动驾驶功能，配备了包括紧急制动、远程监控和商业保险在内的多重安全保障系统，遇到特殊情况，无人驾驶快递车的系统后台工作人员会接管操作，避免道路拥堵。

“每辆无人快递车单次运输可以装载快递包裹约600-800件，日均派件可达1500件。以前一条线路上需要多名快递员来回收取件、中转，现在只需投放一辆无人快递车，每天运营2-3趟就能完成工作，极大缓解了快递人员的工作强度，提升派送效率，并有效降低了快递公司运营成本。”滕州市申通快递负责人赵文宏感慨。

无人快递车是一种低速的快递短驳车辆，主要应用场景是承担快递网点到快递驿站之间的快递配送服务。通常是在10公里内的短距离运输，无人车可以取代常规车辆，实现多网点接驳功能，起到降本增效的作用。当无人快递车到达快递驿站后，快递配送点工作人员使用手机扫描二维码打开车门，卸下该站点货物后，车辆将继续前往下一站，并且通过系统设定，无人配送车还可实现两点之间的自动驾驶配送服务，有效降低快递末端配送风险，有效提升客户满意度。此外，还能极大解放快递员双手，去开展更多上门取件等个性化服务。

“无人快递车的投入使用，标志着滕州快递行业迈入智能化新时代，既能提高快递包裹配送效率，也极大缓解了快递网点用人压力，下一步我们会根据实际情况，进一步推动无人车在快递行业的推广使用，为市民群众提供更加快速、精准、安全的快递物流服务体验。”滕州市邮政业发展服务中心主任高宝伟表示。