近日，笔者在荔波县寄递物流共配中心看到，一辆满载着快递包裹的物流车缓缓驶入，随着车厢打开，一件件快递包裹依次进入传送带，通过自动分拣机智能扫描仪识别，快速筛选，自动分拣到县城、各乡镇的对应区域。

“每天大概有10多个快递，我主要负责把沿途的快递包裹送到村级服务点，既方便了乡亲们，也为我增加了一定的经济收入。”城乡客运车辆司机玉最益告诉笔者，“运送快递政府还给我们另外的补贴，包括座位费、邮费等，每月有600元。”

工作人员在传送带上分拣整理包裹

玉最益配合着工作人员将荔波发往板寨方向的包裹装车。他不仅是一名城乡客运车辆驾驶员，还兼职起了“邮递员”。从今年7月开始，从荔波发往板寨的城乡客运车上，上车的不仅有乘客，还有一件件快递件。

以农村客运班车(公交车)作为邮快运输的补充，将快递邮件、农产品、生活用品等运送到乡镇(村)物流站点，是荔波探索农村“客货邮”融合发展的具体实践。

自动分拣机

“客货邮”是指农村客运、货运、邮政快递融合发展的一种模式，主要是通过整合物流资源，让更多居住在乡镇的群众享受到跟城里一样的寄递服务。2023年8月以来，荔波县交通运输局牵头荔波邮政公司、黔南交运集团等单位，整合场站、运输、物流等资源，建立完善县乡村三级寄递物流站点，构建“一点多能、一网多用、便民高效”的客货邮融合发展新模式，有效破解工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”的问题，切实提供运输畅通、设施完善、服务提升、成本下降、群众满意的寄递物流服务，促进乡村振兴高质量发展。

“我们综合考虑班车(公交)线路、发车时间以及邮件数量等因素，先行开通4条‘客货邮’试点线路，覆盖水尧村、白岩村等12个行政村，实现了县城与乡镇、农村之间的双向快递流通渠道的贯通，进一步助力农村‘客货邮’融合发展。”荔波县交通运输服务中心主任吴继优说。

城乡客运车变身”快递车“

农村“客货邮”融合将实现客运企业增收、邮件运输成本降低、寄递效率提升的共赢目标。

为了进一步提升物流效率，荔波邮政公司租用荔波客运站闲置区域，建设了1400平方米的县级寄递物流共配中心，共分为分拣区、装卸区、集包区、普邮区，并新购配置了一台自动分拣机，实现快递集中揽收、分拣配送、仓储转运等功能。

“目前，我们与韵达、圆通、极兔、中通、申通5家民营快递企业开展快递进村的合作，对所有下乡快件进行集中分拣，通过县乡村三级网络，让货物直达村级的末端网点，打通快递进村的‘最后一公里’。”中国邮政集团有限公司贵州省荔波县分公司副总经理周寿利说。

一条条连通城乡的道路上，一辆辆客运班车、公交车来回穿梭，载着乘客，拉着快递，方便了群众出行，打通了村民收发快递邮件的“最后一公里”。