在“双碳”政策的驱动下，在报废更换补贴政策的刺激下，新能源重卡行情持续火爆，月销量再创新高，渗透率节节升高，已经突破15%。在大宗货源减少，运价低迷的环境下，降本运营成为各物流运输企业的首选，电动重卡运营成本低，深受物流用户“青睐”，推动了电动重卡销量增长。

据绿色重卡统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），在2024年1-10月新能源重卡共销售57281辆，同比增长142.82%。新能源重卡累计销量实现快速增长，其中10月销量达8318辆，创月销量历史新高。市场行情持续火爆，预计2024年销量将持续快速增长。下面来看看2024年1-10月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

区域市场：河北销量“一骑绝尘” 超8700辆 

据绿色重卡数据，2024年1-10月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过3000辆的省市自治区有7个，分别是：河北省、山西省、广东省、湖南省、四川省、新疆维吾尔自治区、江苏省。

另销量超过2000辆的省市自治区有4个，分别是：河南省、陕西省、云南省、山东省。

另销量超过1000辆的省市自治区有6个，分别是：内蒙古自治区、天津市、浙江省、福建省、北京市、湖北省。

销量超过500辆的省市自治区有6个，分别是：广西壮族自治区、辽宁省、安徽省、贵州省、重庆市、上海市。

另销量超过300辆的省市自治区有2个，分别是：江西省、宁夏回族自治区。

数据显示，河北省销量最高，超过8700辆，达到8797辆，占1-10月新能源重卡总销量的15.36%，销量“遥遥领先”，也是唯一销量超过8000辆的省份。山西省销量达到5505辆，占1-10月新能源重卡总销量的9.61%，位居第二位。广东省销量达5365辆，占1-10月新能源重卡总销量的9.37%，位居第三位。冀晋粤三省新能源重卡销量高达19667辆，占1-10月新能源重卡总销量的34.33%。

车型分析：牵引车占比超六成

绿色重卡销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比超六成，主要应用在短倒运输领域。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比近两成。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-10月销量超6300辆，达到6323辆，主要销售城市为长沙市、成都市、徐州市、石家庄市、西安市、晋城市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车、搅拌车都有销售，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为深圳市（1966辆）、长治市（1194辆）、唐山市（938辆）等，换电牵引车主要销售城市为深圳市（1007辆）、昌吉回族自治州（874辆）、临汾市（666辆）等。

燃料电池牵引车主要销售城市为天津市（480辆）、北京市（463辆）、深圳市（400辆），插电式混合动力牵引车主要销售城市为长治市（46辆）、乌海市（30辆）、太原市（8辆）。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（1315辆）、石家庄市（816辆）、深圳市（279辆）等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市（655辆）、西安市（404辆）、徐州市（259辆）等。

燃料电池自卸车主要销售城市有上海市（100辆）、深圳市（49辆）、北京市（35辆）等。插电式混动自卸车主要销售城市有西安市（36辆）、泰安市（15辆）、广州市（10辆）、赤峰市（10辆）等。

纯电动搅拌车主要销售城市有长沙市（1341辆）、石家庄市（409辆）、成都市（390辆）等，换电搅拌车主要销售城市有成都市（306辆）、徐州市（170辆）、西安市（165辆）等。

燃料电池搅拌车在深圳市（32辆）、长沙市（20辆）、洛阳市（14辆）、郑州市（4辆）、广州市（3辆）有销售，插电式混动搅拌车在长沙市销售20辆，渭南市销售20辆、太原市销售6辆，萍乡市销售5辆，马鞍山市销售1辆，广州市销售1辆。

新能源载货车共销售255辆，主要销售城市为上海市（37辆）、重庆市（36辆）、嘉兴市（28辆）。

新能源专用车（包含环卫车、工程车、专用车等）主要销售城市为石家庄市（733辆）、成都市（461辆）、深圳市（314辆）等。

2024年1-10月，新能源重卡销量最多的车型为纯电动（不含换电）车型，占比58.43%，换电车型屈居第二，占比35.14%。

10月城市市场分析：深圳市夺得冠军

10月份新能源重卡销售8318辆，同比增长140.20%。当月190座城市有销售新能源重卡，有20城市销量超100辆，深圳市销售1125辆，夺得城市月销量冠军，也是唯一月销量过千辆的城市。

月销量超过200辆的城市还有石家庄市、宁波市、唐山市、昆明市、长治市、西安市、郑州市、成都市、邯郸市，分别销售520辆、356辆、322辆、284辆、282辆、246辆、245辆、236辆、230辆。

TOP10城市总销量为3846辆，占当月新能源重卡总销量的46.24%。

1-10月城市市场分析：深圳市夺得冠军 石家庄、成都进前三

从城市的销量分析，2024年1-10月新能源重卡城市销量排行中，14城市销量超1000辆，前五城市销量均超2000辆。深圳市以销售4144辆位居榜首。

TOP10城市总销量为23923辆，占1-10月新能源重卡总销量的41.76%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。绿色重卡分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

深圳市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动港口运输、城市工程建设领域、城际短倒运输领域应用新能源重卡。

深圳市在2024年1-10月销售4144辆新能源重卡，其中牵引车3374辆，占比81.42%；自卸车334辆，占比8.06%；搅拌车101辆、专用车314辆、载货车21辆。主要销售车企有：宇通集团、中国一汽集团、徐工汽车、湖南汽车（三一集团）、三一汽车、远程新能源商用车等。

石家庄市：高耗能企业较多，环保压力较大。政府大力支持应用新能源重卡，积极推动高能耗企业、市政工程建设企业在短倒运输领域批量应用新能源重卡。

石家庄市在2024年1-10月销售3859辆新能源重卡，其中牵引车1203辆，占比31.17%；自卸车1471辆，占比38.12%；搅拌车452辆，专用车733辆。主要销售车企有：东风柳汽、中国一汽集团、中国重汽集团济南卡车股份、远程新能源商用车、徐工汽车、宇通集团、三一汽车等。

成都市：政府在市政工程建设与环卫工程领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。在市区主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸车与搅拌车的应用，施行氢能重卡高速免费通行政策，推动氢能重卡应用。

成都市在2024年1-10月销售2988辆新能源重卡。其中，自卸车1412辆，占比47.26%，搅拌车销售696辆，占比23.29%，牵引车销售415辆；专用车销售461辆、载货车4辆。主要销售车企有：中国重汽集团成都王牌商用车、三一汽车、中国重汽集团济南卡车、中国一汽集团、徐工施维英机械、宇通集团、徐工汽车、比亚迪汽车等。

小结

2024年1-10月，新能源重卡销量持续高速增长，市场渗透率稳步提升，10月销量创历史新高，市场渗透率超18%。

在补贴政策的推动下，新能源重卡成为车辆置换用户的首选车型，补贴有效降低了新能源重卡的购置成本，推动了新能源重卡的增长。

多省市出台氢能重卡高速免费通行政策，将推动氢能重卡“跑”干线运营。在补贴退坡政策的影响下，在年底，预计氢能重卡销量将会出现大爆发。

运价持续低迷，油价居高不下，气价冬季上涨的环境下，大电量电动重卡续航里程更长，运营的范围也更广，运营成本相对较低，提升了用户收益，将推动电动重卡的销量增长。

12月14日，电车资源将在广州举办“2024中国新能源重卡运营大会”，大会将邀请众多行业专家、运营商、主机厂、充换电运营及设备企业、零部件企业和金融机构，立足市场现状，聚焦新能源重卡的未来发展，从新能源重卡产品技术的迭代、运营模式及商业模式的创新、大电量发展应用趋势、充换电运营服务升级等角度探讨新能源重卡的发展趋势，实现行业间直接、高效的商业交流，携手共筑新能源重卡的“蓝海”市场。

(文/图 电车资源 赞军)

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