氢能，是一种来源丰富、绿色低碳的二次能源。山西省吕梁市，依托资源和产业优势，将氢能产业作为推动能源结构变革、实现“双碳”目标的重要途径。当地加速构建涵盖制氢、储氢、运氢、加氢及氢能源应用的完整产业链条。

在山西省吕梁市的一个物流园里，一辆满载煤炭的氢能重卡汽车，正准备从这里出发，前往天津港。卸货后，再返回吕梁。全程1400多公里，仅需要补充两次氢。

货车司机 杨利军：氢能卡车动力性强、提速快、噪声小、操作简单，完全实现了零污染。加一次氢续航里程可以达到700多公里，一次加氢10分钟至15分钟。

目前，这个物流园一共有300台这样的氢能重卡汽车。车辆足迹遍布山西、陕西、河北等地，累计行驶里程超过了2500万公里。

山西某物流公司副总经理 郝冠兵：目前每年有100台的投放量，按照现在每台车1万公里减碳12吨来算，目前我们的运营减碳已经达到了3万吨的规模。

汽车的制造和运用，是吕梁氢能产业链的重要一环。在位于吕梁市的一家氢燃料商用车核心零部件生产车间，一辆辆氢能重卡正在完成最后的组装，从组装到下线只需要不到两个小时的时间。

山西某新能源汽车制造有限公司车辆技术部部长 王礼：目前我们车辆主要应用在吕梁的重工业区域。截至目前，我们的整个产品已经累计运营350余台。

氢能汽车的广泛应用，离不开当地丰富的氢气资源储备。在一个氢能产业园区内，各种制氢设备正在高速运转。

山西某集团副总裁 郑梓豪：从制氢、储运、加氢和用氢，所有的产业链都在做。

据了解，吕梁市以交通领域的示范应用为突破，带动氢能产业发展。目前，吕梁市已形成7.6万吨氢气生产能力，建成了11座加氢站，600多辆氢能汽车投入运行，氢能全产业链发展体系基本形成。

山西省吕梁市工业和信息化局总工程师 王荣奇：吕梁制氢成本每千克8元至10元，远低于全行业的平均水平。规划在2030年，建成氢气生产能力50万吨以上，建成加氢站100座以上，投运氢能车辆3万辆以上，全产业链产值达1000亿元以上。