在“双碳”政策驱动下，换电重卡销量保持快速增长。换电重卡不需要“背”太大的电池，可装更多的货物；换电重卡还可快速补能，提高车辆的运营效率，实现“人停车不停”，提升效益。在钢铁、煤电厂、水泥厂、港口、市政建设领域等短倒领域规模化应用，并逐步渗透至长途运输领域，推动了换电重卡销量增长。

据电车资源统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2024年1-9月换电重卡共销售17454辆（含12辆换电式插电式混动车型，下同），同比增长93.33%，销量实现快速增长，其中9月份换电重卡销售2628辆（含7辆换电式插电式混动车型，下同），同比增长144.24%，环比增长18.54%。1-9月，新能源重卡总销量48963辆，换电重卡占比35.65%。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

换电重卡销量超17000辆

据电车资源数据，2024年1-9月新能源重卡销售48963辆，其中，换电重卡销量超17000辆，达到17454辆（含12辆换电式插电式混动车型），占比35.65%，为新能源重卡重要补能车型。与2023年1-9月销量（9028辆）相比，增长93.33%。

2024年1-9月，纯电动（不含换电）重卡销售28422辆，占比58.05%；燃料电池重卡销售2870辆，占比5.86%；插电式混动重卡销售217辆（不含12辆换电式插电式车型），占比0.44%。

换电牵引车占比超七成

据电车资源数据，2024年1-9月换电重卡销售17454辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售12378辆，占比超七成，达70.92%，其中，9月换电牵引车销2071辆，占比78.80%，为换电重卡主流车型。

换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售3640辆，占比20.86%。

换电搅拌车销售1423辆，占比8.15%；换电专用车（环卫类与工程类）销售11辆，占比0.06%；换电载货车销售2辆，占比0.01%。

1-9月城市销量榜单：石家庄市夺得冠军

在2024年1-9月共有227座城市有销售换电重卡，环比1-8月增加19座城市，大部分城市销量在30辆以内。销量超过100辆的城市有43座，销量超过200辆的城市有21座，其中，石家庄市销量为937辆，位居换电重卡城市销量榜第一。

昌吉回族自治州销售792辆，位居第二，西安市销售766辆，排第三。

9月份销2628辆 同比增144.24% 徐工夺冠

电车资源数据显示，在2024年9月份，共有32家企业有销售换电重卡，当月销量为2628辆，同比增长144.24%，环比增长18.54%。

2024年9月，销量冠军企业是徐工集团，销售660辆，占比25.12%；销量亚军企业是中国重汽集团，销售337辆，占比12.82%；销量季军企业是陕汽集团，销售317辆，占比12.06%。

前十企业的总销量2452辆，占当月国内总销量93.30%，销量集中于头部企业。

与2023年9月的销量相比，2024年9月换电重卡销量高速增长。TOP10企业销量同比2023年9月，9家企业实现正增长，其中江淮汽车集团增长2500.00%。1家企业出现负增长。

1-9月销量同比增93.33%  徐工/重汽/陕汽居前三

换电重卡市场行情持续上扬，销量持续稳步增长。据电车资源统计，2024年1-9月共有51家企业有销售换电重卡，总销量为17454辆，同比增长93.33%，相比1-8月，销量实现稳步增长。

其中TOP3企业总销量达到7397辆，占比为42.38%；TOP10企业总销量达15305辆，占比为87.69%。10家企业销量超500辆，19家企业销量超100辆。徐工集团夺得销量“双冠”。

2024年1-9月，销量冠军企业是徐工集团，销售3786辆，占比21.69%；销量亚军企业是中国重汽集团，销售1854辆，占比10.62%；销量季军企业是陕汽集团，销售1757辆，占比10.07%。

与2023年1-9月的销量相比，2024年1-9月新能源重卡销量实现快速增长。TOP15企业销量同比2023年1-9月，14家企业实现正增长，其中，贵州长江汽车是纯增长，江淮汽车集团同比暴增1196.63%，有1家企业销量出现负增长。

TOP15企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈，用户对车企的产品认可度出现分化，车企需持续深耕市场。

1-9月换电重卡畅销车型 徐工牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠

在2024年1-9月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4251BEVWCSA 徐工牌）、福田戴姆勒汽车的换电式纯电动半挂牵引车（BJ4259EVDHF-01 欧曼牌）、中国重汽集团的换电式纯电动牵引汽车（ZZ4257V384GZ1SBEV35 豪沃牌）。

在换电重卡的畅销车型TOP10中，10款车型为牵引车（含半挂牵引车）。其中，徐工集团、中国一汽集团、江淮汽车集团、陕汽集团各有2款，福田戴姆勒汽车、中国重汽集团各有1款。

小结

今年以来，换电重卡增速放缓，但市场表现依旧强劲，销量依然保持快速增长。

在运价低迷的环境下，换电重卡“车电分离”模式，可有效降低用户的初次购车费用，缓解电动重卡运营商的资金压力。换电重卡对电网的负荷压力相对较小，特别是在偏远的重卡运营场景中，优势十分明显。

换电重卡运营商对换电服务进行升级，转型为“可充、可换、可升级”换电重卡综合服务商，提升换电重卡服务品质，推动了换电重卡的可持续发展。

重卡换电站的换电设备不断丰富，3+1/7+1等不同规格的重卡换电站给用户更多的选择，提升了重卡换电站的便利性。换电重卡电池电量也可进行升级更换，极大地方便了换电重卡运营商，对场景的适应性进一步提升，进一步提升了换电重卡的运营效率，有利于推动换电重卡销量增长。

12月14日，电车资源将在广州举办“2024中国新能源重卡运营大会”，大会将邀请众多行业专家、运营商、主机厂、充换电运营及设备企业、零部件企业和金融机构，立足市场现状，聚焦新能源重卡的未来发展，从新能源重卡产品技术的迭代、运营模式及商业模式的创新、大电量发展应用趋势、充换电运营服务升级等角度探讨新能源重卡的发展趋势，实现行业间直接、高效的商业交流，携手共筑新能源重卡的“蓝海”市场。

(文/图 电车资源 赞军)

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