在“双碳”政策与市场的双重驱动下，换电重卡销量稳步增长。换电重卡优势较为明显，降低了用户的购车费用，在高频运营场景可有效提升运营效率，在钢铁、煤电厂、港口、市政建设领域等领域规模化应用，推动了换电重卡销量增长。

据电车资源统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2024年1-6月换电重卡共销售10421辆，同比增81.90%，销量实现快速增长，其中6月份换电重卡销售2312辆，同比增78.67%，环比增长17.90%。1-6月，新能源重卡总销量28000辆，换电重卡占比37.22%。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

换电重卡销量超10000辆

据电车资源数据，2024年1-6月新能源重卡销售28000辆，其中，换电重卡销量超10000辆，达到10421辆，占比37.22%，为新能源重卡重要补能车型。与2023年1-6月销量（5729辆）相比，增长81.90%。

2024年1-6月，纯电动（不含换电）重卡销售16084辆，占比57.44%；燃料电池重卡销售1347辆，占比4.81%；插电式混动重卡销售148辆，占比0.53%。

换电牵引车占比2/3

据电车资源数据，2024年1-6月换电重卡销售10421辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售6949辆，占比超六成，达66.68%，为换电重卡主流车型。

换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售2323辆，占比22.29%。

换电搅拌车销售1141辆，占比10.95%；换电专用车（环卫类与工程类）销售8辆，占比0.08%；换电载货车无销量。

1-6月城市销量榜单：徐州市夺得冠军

在2024年1-6月共有191座城市有销售换电重卡，环比1-5月增加16座城市，大部分城市销量在30辆以内。销量超过100辆的城市有30座，销量超过200辆的城市有10座，其中，徐州市销量为561辆，位居换电重卡城市销量榜第一。

唐山市销售560辆，位居第二，石家庄市销售532辆，排第三。

6月份销2312辆 同比增78.67%

电车资源数据显示，在2024年6月份，共有32家企业有销售换电重卡，当月销量为2312辆，同比增78.67%，环比增长17.90%。

2024年6月，销量冠军企业是徐工集团，销售549辆，占比23.74%；销量亚军企业是中国重汽集团，销售288辆，占比12.46%；销量季军企业是陕汽集团，销售237辆，占比10.25%。

前十企业的总销量1995辆，占当月国内总销量86.29%，销量集中于头部企业。

与2023年6月的销量相比，2024年6月换电重卡销量高速增长。TOP10企业销量同比2023年6月，8家企业实现正增长，其中中国重汽集团增长1271.43%。有2家企业销量出现负增长。

1-6月销量同比增81.90%  徐工/陕汽/重汽居前三

换电重卡市场行情持续上扬，销量稳步增长。据电车资源统计，2024年1-6月共有46家企业有销售换电重卡，总销量为10421辆，同比增81.90%，相比1-5月，销量实现稳步增长。

其中TOP3企业总销量达到4212辆，占比为40.42%；TOP10企业总销量达8834辆，占比为84.77%。8家企业销量超600辆，17家企业销量超100辆。徐工集团夺得销量冠军。

2024年1-6月，销量冠军企业是徐工集团，销售2262辆，占比21.71%；销量亚军企业是陕汽集团，销售976辆，占比9.36%；销量季军企业是中国重汽集团，销售974辆，占比9.35%。

与2023年1-6月的销量相比，2024年1-6月新能源重卡销量实现快速增长。TOP16企业销量同比2023年1-6月，14家企业实现正增长，其中，贵州长江汽车、南京恒天领锐汽车为纯增长，江淮汽车集团同比暴增3777.27%，有2家企业销量出现负增长。

TOP10企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈，用户对车企的产品认可度出现分化，车企需持续深耕市场。

1-6月换电重卡畅销车型 欧曼牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠

在2024年1-6月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：福田戴姆勒汽车的换电式纯电动半挂牵引车（BJ4259EVDHF-01 欧曼牌）、江淮汽车集团的换电式纯电动牵引汽车（HFC4259SEV03 江淮牌）、徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4251BEVWC2A 徐工牌）。

在换电重卡的畅销车型TOP10中，9款车型为牵引车（含半挂牵引车）。其中，江淮汽车集团、中国重汽集团各有2款，福田戴姆勒汽车、徐工集团、陕汽集团、东风柳汽、中国一汽集团各有1款。

另有1款车型为自卸车，为陕汽集团销售。

小结

今年以来，换电重卡占比下降，但依然保持持续快速增长。换电重卡对场景的适应性较强，但延长了电动重卡的生态链条，在高频运营场景备受用户“青睐”，在非高频场景，部分用户选择的意愿不强。

7+1、3+1、9+1等不同规格的重卡换电站不断出现，并投运，反应用户对重卡换电的应用加深，进一步提升了换电重卡的运营效率。

换电重卡在钢铁、电煤厂、港口、化工、水泥等企业扩大应用，提升了运营效率，用户扩大了运营规模，推动了换电重卡的销量增长。预计今年总销量将持续稳定增长。

(文/图 电车资源 赞军)

版权声明：本文版权为电车资源所有，转载请务必注明来源(电车资源)及作者