在“双碳”政策与市场的双重驱动下，换电重卡市场火热，销量稳步增长。换电重卡在钢铁、煤电厂、港口、市政建设领域等领域规模化应用，推动了换电重卡销量增长。换电重卡“跑干线”成为新的热点，丰富了换电重卡的应用场景，吸引着更多的资本与企业加入换电重卡赛道。

据电车资源统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2024年1-4月换电重卡共销售6148辆，同比增76.57%，销量实现快速增长，其中4月份换电重卡销售1700辆，同比增45.92%，环比下降20.71%。1-4月，新能源重卡总销量15683辆，换电重卡占比39.20%。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

换电重卡销量超6100辆

据电车资源数据，2024年1-4月新能源重卡销售15683辆，其中，换电重卡销量超6100辆，达到6148辆，占比39.20%，为新能源重卡重要补能车型。与2023年1-4月销量（3482辆）相比，增长76.57%。

2024年1-4月，纯电动（不含换电）重卡销售8908辆，占比56.80%；燃料电池重卡销售573辆，占比3.65%；插电式混动重卡销售54辆，占比0.35%。

换电牵引车占比超六成

据电车资源数据，2024年1-4月换电重卡销售6148辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售4051辆，占比超六成，达65.89%，为换电重卡主流车型。

换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售1347辆，占比21.91%。

换电搅拌车销售744辆，占比12.10%；换电专用车（环卫类与工程类）销售6辆，占比0.10%；换电载货车无销量。

1-4月城市销量榜单：唐山市夺冠

在2024年1-4月共有151座城市有销售换电重卡，环比1-3月增加19座城市，大部分城市销量在30辆以内。销量超过100辆的城市有20座，销量超过200辆的城市有6座，其中，唐山市销量为449辆，位居换电重卡城市销量榜第一。

徐州市销售403辆，位居第二，长治市销售257辆，排第三。

4月份销1700辆 同比增45.92%

电车资源数据显示，在2024年4月份，共有32家企业有销售换电重卡，当月销量为1700辆，同比增45.92%，环比下降20.71%。

2024年4月，销量冠军企业是徐工集团，销售330辆，占比19.41%；销量亚军企业是远程新能源商用车，销售175辆，占比10.29%；销量季军企业是三一集团，销售157辆，占比9.24%。

前十企业的总销量1440辆，占当月国内总销量84.71%，销量集中于头部企业。

与2023年4月的销量相比，2024年4月换电重卡销量高速增长。TOP10企业销量同比2023年4月，8家企业实现正增长，其中贵州长江汽车是纯增长，江淮汽车集团增长6500.00%。有两家企业销量出现负增长。

1-4月销量同比增76.57%  徐工/三一/重汽居前三

换电重卡市场销量持续增长，前景看好。据电车资源统计，2024年1-4月共有40家企业有销售换电重卡，总销量为6148辆，同比增76.57%，相比1-3月，销量实现稳步增长。

其中TOP3企业总销量达到2340辆，占比为38.06%；TOP10企业总销量达5107辆，占比为83.07%。5家企业销量超500辆，10家企业销量超200辆。徐工集团夺得销量冠军。

2024年1-4月，销量冠军企业是徐工集团，销售1241辆，占比20.19%；销量亚军企业是三一集团，销售565辆，占比9.19%；销量季军企业是中国重汽集团，销售534辆，占比8.69%。

与2023年1-4月的销量相比，2024年1-4月新能源重卡销量实现快速增长。TOP10企业销量同比2023年1-4月，8家企业实现正增长，其中，江淮汽车集团同比暴增8483.33%，有2家企业销量出现负增长。

TOP10企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈，用户对车企的产品认可度出现分化，车企需持续深耕市场。

1-4月换电重卡畅销车型 江淮牌换电式纯电动牵引汽车夺冠

在2024年1-4月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：江淮汽车集团的换电式纯电动牵引汽车（HFC4259SEV03 江淮牌）、福田戴姆勒汽车的换电式纯电动半挂牵引车（BJ4259EVDHF-01 欧曼牌）、徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4251BEVWC2A 徐工牌）。

在换电重卡的畅销车型TOP10中，8款车型为牵引车（含半挂牵引车）。其中，徐工集团有2款，江淮汽车集团、福田戴姆勒汽车、陕汽集团、中国重汽集团、东风柳汽、中国一汽各有1款。

另有两款车型为搅拌车，为徐工集团销售。

小结

换电重卡快速增长，但增长速度不及新能源重卡整体增长速度。在超充技术以及运营成本的压力下，部分用户选择了充电重卡。但换电重卡的优势依然明显，预计今年总销量将持续稳定增长。

换电重卡购车成本下降，对电网负荷影响较小，在钢铁、电煤厂、港口、化工、水泥等企业扩大应用，提升了运营效率，用户扩大了运营规模，推动了换电重卡的销量增长。

光伏电将独立运营，在干线运营光伏电，将有利于降低换电重卡的应用成本，将吸引更多的资本、企业加入换电重卡赛道，将推动换电重卡快速发展。

(文/图 电车资源 赞军)

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