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北奔重汽吕利萍:焦聚产品领先性技术研究 以新质生产力推动重卡行业高质量发展

  • 原创
  • 2024-04-15 22:42
  • 来源:电车资源 赞军

摘要:北奔重汽高效推动新能源重卡生态发展,助力“双碳”。

4月13日,由电车资源主办,地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。来自全国新能源重卡产业生态链的百余家企业共同参会,探讨产品研发趋势、纵论行业发展态势、探索新能源重卡行业前行方向。同时设立“绿卡奖”,表彰新能源重卡领域中的标杆企业。

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北奔重汽以其高水平的智能化技术以及军工品质的产品,赢得了用户的“信赖”。一举荣获“2023年度绿色智能重卡奖”,这是对北奔新能源重卡智能化水平的认可,更是对北奔持续研发新能源智能重卡的激励。

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中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司党委委员、副总经理吕利萍出席大会,发表了主题为《北奔重汽聚焦新能源产品领先性研究,发挥新质生产力的领先技术优势》的精彩演讲。她表示,新质生产力是重卡技术发展趋势,要以新能源化、轻量化、智能化、网联化的“新四化”趋势,推动行业深刻转型。她介绍,北奔持续研发新能源、轻量化、智能化技术,深刻理解新能源重卡场景化运营,践行绿色交通、零碳运输发展理念,高效推动新能源重卡生态发展,助力“双碳”。

红色传承 绿色发展

北奔重型汽车集团有限公司隶属于中国兵器工业集团,传承人民兵工的红色基因,是国内重点的“军民融合”创新型企业,在技术、设备、管理、人才、企业文化和社会责任等方面具备雄厚基础。通过全套引进德国奔驰重车技术和工艺装备,秉承奔驰技术的蓝色血液,大力提升重车技术,其产品覆盖军品、民品、外贸三大业务板块。

近年,北奔重汽积极响应国家双碳政策,承载绿色发展的核心使命,积极转型发展新能源,立足“绿色低碳物流运输整体方案解决提供商”转型发展。目前,北奔重汽新能源产品全面布局,具备纯电动、氢能源双资质,覆盖环评领域八大行业。

重卡技术发展趋势-新质生产力

新质生产力是以科技创新为主生产力,摆脱了传统增长路径、符合高质量发展要求的生产力,是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力。

在商用车领域,新质生产力要求以新能源化、轻量化、智能化、网联化的“新四化”趋势,推动行业深刻转型。

吕利萍表示,重卡技术“新四化”是引领行业发展的驱动力,是我国重卡行业未来发展的方向,代表了更高效、更节能、更经济、更绿色的中国式道路交通运营理念。

重卡新能源化是大势所趋,但由于能源结构的多样化,重卡多种技术路线将长期并存发展。

吕利萍分析,在政策与市场的双重驱动下,纯电动产品及补能技术成熟,新能源重卡市场迎来爆发,2023年新能源重卡渗透率达5.59%,预测2024年渗透率将达到7%左右。随着双碳战略的推进,新能源重卡市场渗透率将逐年快速提升,预计到2030年,渗透率将达到23%以上。而在2024年1-2月,新能源重卡渗透率达9.19%远超行业预期。

轻量化发展是新能源重卡重要的发展方向。实现产品轻量化,让电动重卡能够“多拉快跑”,节能减排提升经济性,是新能源重卡车大规模普及的前提条件。据世界铝业协会数据,车辆自重每减少10%,排放降低5%—6%,环保效益十分明显。据了解,重卡每降100kg,一年可多收益运费1万-2万元(按照年运输20万公里测算),经济效益高。在环保与经济效益的推动下,重卡技术水平不断提高,其整备质量逐年下降。

重卡轻量化主要从结构轻量化、轻量化材料、先进制造工艺、配置功能等四个路径来实现。

在政策的支持下,重卡智能化快速发展。智能化技术有利于降低运输成本,降低交通事故,提升车辆安全系数,也有利于提升重卡产品力,提升产品品质,推动重卡产品高质量发展。

车辆行业网联化是国家级战略目标。如今货运市场低迷、车多货少,车队管理者更加注重降本增效,精细化管理。从重卡TOC分析来看,燃油费、道路通行费、司机及管理费是车辆运营成本的主要支出。通过应用运用车联网技术可优化用车成本、优化运营线路,解决车辆日常维修保养,提升运营效率。

北奔重汽新质生产力技术发展实践

践行节能减排、低碳环保绿色发展理念,北奔重汽积极转型发展新能源。北奔于2018年率先开展新能源重卡项目,2019年首批纯电动重卡交付用户,2023年产品迭代至第六代,处于行业领先地位。

北奔新能源产品全面发展,同时研发三条技术路线:纯电动、插电式混合动力(柴油插电式混合动力、甲醇插电式混合动力)、氢燃料电池。具有牵引车、自卸车、宽体矿卡、搅拌车、环卫车、AGV平板车、轻卡等车型。

北奔新能源重卡优势明显,拥有北奔+军工技术的高品质,底盘承载力强,采用轻量化工艺技术、轻量化结构设计、轻量化新材料,其轻量化纯电动牵引车整车轻至9.5吨。

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吕利萍透露,北奔重汽已全面布局智能重卡,目前重载牵引车和矿用宽体车已达到L4级无人驾驶水平。预计到2025年,北奔重卡将进入L5级无人驾驶水平,真正实现全区域、全天候无人驾驶。北奔重汽智能化装备平台已经可以智慧调度重型标载牵引车、重载牵引车、AGV平板车、宽体车、中型专用车以及轻型特种车。

北奔车联网是基于兵器集团北斗技术,自行开发新能源数据远程监测、北斗鑫车队管理服务、E智行APP、车联网大数据分析等6个子平台,通过车联网大数据分析平台,赋能用户,提升新能源智能化水平。

北奔致力于成为重卡行业绿色物流解决方案提供商,结合“新质生产力”和“新四化”发展要求,打造智慧口岸、智慧港口、智慧陆港、智慧园区、智慧厂区、智慧矿山六大智慧场景,助力“双碳”。

在演讲的最后,吕利萍强调了合作共赢的重要性。她表示,北奔将与各位业界坚持创新聚变,加快发展新质生产力,为国家能源转型贡献更大力量。北奔重汽也愿与产业链上下游企业加强合作,强强联合,推动新能源重卡高质量发展。

小结

重卡新能源化不可逆转,北奔重汽积极转型发展新能源,提升新能源智能化水平,并引领新能源重卡行业发展,通过理论研究和实践创新相结合,为行业提供企业在发展中实现降碳减排的新经验,助力“双碳”。

(文/图 电车资源 赞军)

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