据路透社报道，百事公司副总裁、车队负责人Mike O'Connell表示，该公司计划在2023年部署100辆重型特斯拉Semi车辆，并将开始使用这些特斯拉电动卡车向沃尔玛和克罗格等客户送货。

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O'Connell在接受采访时表示，百事公司正在升级工厂，包括在加利福尼亚州莫德斯托（Modesto）和萨克拉门托（Sacramento）的工厂安装四个750千瓦的特斯拉充电桩，而1540万美元的州政府拨款和每辆4万美元的联邦补贴有助于抵消部分成本。O'Connell认为，“这是电动化一个比较好的起点。就像所有的新兴技术一样，激励措施帮助我们搭建项目”，并指出研发和基础设施的成本很高。

百事公司计划在莫德斯托部署15辆特斯拉Semi，萨克拉门托部署21辆，但是尚不清楚剩余的车辆将部署在哪里。不过，O'Connell表示，该公司希望接下来在美国中部部署特斯拉Semi，然后是美国东海岸。

百事旗下菲多利（Frito-Lay）销售的食品重量较轻，因此比较适合采用电动卡车运输，因为电动卡车的电池很重，可能会限制货物容量。

O'Connell透露，特斯拉Semi将运送菲多利食品约425英里（684公里），但对于较重的苏打水，特斯拉Semi最初将进行约100英里（160公里）的短途运输。O'Connell指出，百事公司未来将使用特斯拉Semi在“400-500英里的范围内”运送饮料。

部分计划用于萨克拉门托的特斯拉Semi将被用来向沃尔玛以及克罗格和艾伯森等杂货商送货，莫德斯托菲多利工厂的卡车已经被派往百事公司的配送中心。

O'Connell表示，携带菲多利产品行驶425英里（684公里）会使Semi的电池电量降至20%左右，充电大约需要35到45分钟。

特斯拉没有公布Semi的售价，而百事也拒绝透露价格和车辆的具体重量。O'Connell透露，特斯拉没有帮助支付Semi充电器的费用，但提供了设计和工程服务。

百事公司是第一家尝试用纯电动特斯拉Semi减少环境影响的公司，联合包裹服务公司（UPS）和食品配送公司Sysco 也预订了特斯拉Semi，而零售商沃尔玛公司正在测试其它竞品。