武汉一货车司机到某产业园区送完货返回途中，突然接到园区工作人员电话称司机遗落了物品，心急如焚的货车司机赶紧将车开回园区，然而，刚回到园区，连人带车就被“扣”了下来，一脸迷惑的司机被告知要缴纳200元的罚款才能放行，而原因则是在园区内超速行驶！

一般成规模的产业园或居民小区会对区域内车辆有行驶限速要求，这基于区域内安全考虑，并不是不可接受或稀奇的事，但，能制定规则要求不代表有权处罚，究竟是司机理亏还是园区“乱作为”，我们一起咵咵。

司机进入园区时，工作人员就明确告知有限速要求，而，园区内多处也设立了显眼的标识牌限速20公里，司机在进入时也一直将速度控制在要求范围内，但，卸完货出园区时，赶时间稍微提速。

园区通过多种方式提醒了区域限速，司机对于限速要求也是清楚明白的，按限速行驶是对规则的遵守，也是对安全的保障，司机前期能限速行驶说明他对此也有明确的认知。后期提速看似“事出有因”，但，不管什么原因，超出限速就是对规则的违反，是一种不安全而且错误的行为，这一点毋庸置疑。

我们必须承认，司机行为确实有过错，而，园区的限速措施也的确是为了保障安全，那，园区的扣车罚款就是合理合法的吗？很明显，并不是这样。

为了让司机返回接受罚款，园区谎称司机“遗落物品”，用欺骗去实现目的，根本不是规范的流程。以现在的技术手段，车辆超速都是实时抓取，司机出园区时没人提醒，走了以后又把别人骗回来，怎么看都像是个笑话，如果是一个小公司我们还能勉强理解，但，对方偏偏是一个规模体量都很大的大公司，准确来说，是一个带着一定国企色彩的公司，这就让人很迷惑了。

情理上说不通，法理上更说不过去。最朴素的常识都知道，只有国家行政部门及经过行政部门授权的单位才有权做出处罚行为。以车辆行驶为例，只有路政、公安交管等部门才有权对司机做出处罚决定。

一个企业即使有再完善、科学的制度规范，最多也只能是对企业内部员工进行象征性的处罚约束，对外并没有任何的处罚权限。园区以超速为由对司机进行罚款，根本就是无权乱作为，即使初衷是好的，也改变不了无权的本质。

于情于法，都像是一场地位“不平等”引发的闹剧，司机不满发出质疑完全可以理解，所谓“师出有名”要想让人信服，就必须要有充足的理由，显然，园区的“处罚”缺乏足够的依据。经媒体曝光后，园区也将罚款退还给了司机。

梳理整件事，司机有错在先，被罚也不冤，只是做出罚款决定的主体无权行使。其实，园区推进限速规定措施有很多，比如对超限车辆拉黑禁入，对车辆处理有难度的也可以找与车辆有合作对接的园区内部部，严重情形的也可以通过司法途径解决，所有这些措施必须合法，也才能让人信服。

另一方面，也想提醒司机，无论是区域内还是公共道路上，务必遵守交通规则，有限制性驾驶要求的要自觉履行，这是对个人和大众安全的负责。只有自己按规行驶才能避免不必要的麻烦，让驾驶更安心、省心。