好成绩不是夸出来的，而是赛出来的！9月23日，由电车资源举办的“NEVC2024 第九届中国新能源物流车挑战赛”于山城重庆正式完赛，在裁判组整合各项成绩后，本届赛事的各大奖项隆重揭晓，经过激烈的项目测试，焕新再升级后的吉奥奥腾Pro凭借优异成绩，斩获大型客厢组（大面组）最佳制动性能奖、最佳人性化设计奖、最佳制冷调节奖、最佳制动操控性奖和最佳行驶静谧性奖共5项大奖，实力再次获得验证。

为司机造好车 焕新升级更人性

本次参赛的奥腾Pro是今年6月上市的全新升级款车型，脱胎于奥腾系列车型，整个外观造型时尚简约，通体白色的车身搭配底部的黑色设计，沉稳大气。前脸横置大灯组与贯穿其间的银色镀铬饰板，倒梯形充电口设计搭配上银色镀铬logo，整体更为张扬大胆。

赚钱重要，赚钱时能兼顾舒服也重要。新款吉奥奥腾Pro最直观的变化在于内饰设计更为人性化、科技化，中控由原先的保守设计转变为更贴合当下使用习惯的中控台，车辆提供三种驾驶模式选择，可根据路况、载重和电量灵活调整，实现更加经济的能耗管理。

方向盘依旧采用三幅式方向设计，不过整体设计更为均衡，且由圆形方向改为D字形，释放了更多的腿部空间。仪表盘也由此前的传统双指针加小液晶屏设计更改为信息显示更清晰明确，且不易受光线影响的悬浮式液晶仪表。

奥腾Pro车身尺寸与厢体容积经过精心打磨设定，参赛款车型奥腾Pro货箱尺寸为3010*1710*1400mm，货箱容积为7.2m³，在当下这个需求向大方量车型转变的即时城配货运市场而言，还是相当具备优势的。而奥腾Pro整车采用侧面天地门+对开式尾门的设计，对于叉车装卸货物还是具备一定的优势，再加上尾门可实现270°开启及锁止，在大街小巷中配送的安全性更高。

多拉快跑 笑傲赛场

新能源物流车自从进入市场以来，凭借高性价比与较低的运营成本获得了很多城配用户的认可，但是在用户认可之余，很多人又担心新能源汽车的续航、安全、操控、动力等方面，本届赛事针对真实用户痛点设立多项竞技项目，旨在为用户带来参考。

动力方面，本次参赛的奥腾Pro搭载由奥思伟尔提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率35kW，属于主流的大面配置水平。奥腾Pro采用的是前驱设计，货箱的地台能够做得更低，也更适合装卸货物，也得到了组委会和主观评价官的一致好评。

而在新能源物流车最受关注的续航和节能项目上，搭载宁德时代50.23kWh磷酸铁锂电池的奥腾Pro以出众的表现，创下不错的成绩。

由于今年挑战赛赛事全面升级，所有参赛车型都将在极限装载完成循环工况赛、加速制动及爬坡涉水等挑战，奥腾Pro凭借过硬的产品力表现，也给组委会和主观评价官留下深刻印象，成功摘取最佳制动性能奖、最佳人性化设计奖、最佳制冷调节奖、最佳制动操控性奖和最佳行驶静谧性奖等多大奖。

小结

所谓“工欲善其事必先利其器”，新吉奥汽车深知市场是在不断变化，需求也是在不断更迭当中，旗下产品自然也不能固守成规，必须随着用户的真实需求不断迭代，相信这也是焕新升级后的奥腾Pro能拿下如此多奖项的缘由。相信新吉奥汽车将继续以客户需求为导向，不断追求卓越，为用户提供更加优质、高效的新能源商用车解决方案，推动行业的绿色发展和持续进步。