一年一度的新能源物流车挑战赛今年已经来到了第九届，本届挑战赛将会于9月21-24日在重庆举行，目前来说，目前已经有数十款主流、畅销的车型以及即将发布或上市的新车确认参赛。作为往届挑战赛的常客，开瑞新能源将有两款车型参赛，其中一款就是在小编手里出现过很多次的江豚E5，而另一款是专为城配运输打造的纯电车型开瑞小象X3。

 油电同价的江豚E5参赛 拿什么去与人竞争？

 本次参赛的江豚E5为36.8kWh的车型，同时也是开瑞新能源家族首款油电同价的产品，在整体用料方面并没有随着售价而削减。反而是奇瑞秉承了关于安全是最大的豪华和态度，在看得见和看不见的地方都用料满满，就车身方面采用了笼式车身的结构，白车身高强度钢占比也是达到了63%，对比绝大部分车型，都是优势。无论是对于成员还是货物来说，都能起到很好保护作用。

在底盘方面，江豚E5采用了前麦弗逊后钢板弹簧的悬挂，1.6吨一体式的后桥，承载能力不俗，而动力方面，搭载一款峰值功率达到50千瓦的汇川联合动力的电机，峰值转速高达每分钟12000转，再加上电机输出轴与驱动轮之间高达13.24大速比调校下，车辆爬坡度高达31.2%。

 电池方面目前开瑞江豚E5有两款车型，分别是搭载瑞露科技36.8kWh与32kWh电池版本，对应续航分别是260km和230km，官方实测整车能耗大约在百公里14.4kWh左右，算下来平均每公里只需要5分钱，同时江豚E5的充电效率也十分高，快充情况下，从20%—80%只需要不到30分钟，并且哪怕最低配的32kWh版本全系也标配了快慢充。

 在车身尺寸方面，江豚E5的三围分别是4480*1760*1995（mm），轴距为2900（mm），货箱尺寸为2515*1595*1310（mm），容积达到5.3个方，对于很多个体户用车以及一些平台用户来说，都是够用的。

 江豚E5货箱内部实用性细节设计也非常到位，其货厢内部轮包间距达到1.23米，放下标准托盘基本不是问题，对于目前越来越丰富的物流场景来说，江豚E5都可以更好地适应，侧门采用侧滑门设计，侧滑门的开口宽度达到了1米，更方便搬运人员进行装卸。

 坐进车内，江豚E5和小象X3采用的是同款驾驶室，整体内饰十分实用且够用，首先D形的方向盘可以给司机更好的空间，无论是出入驾驶位，还是驾驶期间的操控手感，都是加分项，其次是在整个驾驶台上还有高达17个储物空间，尤其是主驾驶空调出风口的大尺寸杯架，直接能容纳大号水瓶降温的设计，值得好评。

 另外是虽然油电同价的车型取消了收音机配置，但在中控面板上却设置了一个很实用的手机支架，而且支架还是采用了软塑料材质的，这样在司机日常驾驶期间盲放手机的时候，也不会担心磕碰到手机出现划痕，这点也是很赞的设计。 最后再来看看外观，开瑞江豚E5采用了江豚家族式的微笑天使前脸设计，虽然这张前脸跟内饰差不多，整体看起来很简洁跟实用，首先有两侧一体式的大灯，还有以白色为主体的车身加上封闭式中网的前脸，再集合E5紧凑的小车身跟短后悬的布局看，整车视觉辨识度很强。

 微卡绕不开的选择，开瑞小象X3也来了

 除了开瑞江豚E5外，这次开瑞新能源另一款参赛车型为开瑞小象X3。作为微卡车型，开瑞小象X3在车身用料方面也不差，除了拥有领先同级别的一体冲压后桥外，在白车身结构同江豚E5一样都是采用了笼式车身构造，整车高强度钢占比也达到了58%，在发生碰撞安全事故时候能够提供更有效的乘员保护，在同级别的小卡车型来说，小象X3也是领先的。

 在承载方面，采用2纵8横的底盘结构，263mm的超强大梁、一体式冲焊后桥，高强钢占比达到了58%的车身为小象X3提供了强劲的承载能力。动力方面，开瑞小象X3作为微卡车型会比VAN系车的江豚E5会大一些，同样采用了峰值功率达到50千瓦的汇川联合动力的电机，爬坡度达到了32.7%，在山区运营时动力表现会更出色。相信小象X3在性能赛上会有不错的成绩。

电池方面，小象X3同样有32kWh、38.7kWh两个版本的电池可选，这两款电池分别应对工况为245跟300公里，并且标配快充可选慢充，本次参赛的小象X3为搭载38.6度电池的车型。

微卡身份小象X3相对会长一些，三围到达了5085*1750*1980mm，轴距为3050mm，参赛的栏板车型栏板尺寸为3050*1650*380mm，也有仓栅和厢货可选，货箱长度都能达到3.05米。

就像刚刚说到的一样，作为微卡车型的X3是可以根据不同需求选择不一样的货箱，其中可匹配的就有栏板，仓栅、厢式等货箱，都均可选择，并且值得一提的是，小象X3的仓栅车型还可以选择地库版，进一步拓展到更多的货运场景。 

开瑞E5，E7明窗车型将首次亮相

除了上述两款参赛的车型，开瑞新能源另外两款重磅车型，开瑞江豚E5跟开瑞江豚E7的明窗客运版车型将会在本次挑战赛上首次公开亮相。今年以来，明窗VAN系车凭借着能拉人也能载货的优势，加上一些路权的优势，开始成为越来越多用户的选择。江豚E5以及江豚E7的明窗版本，不管是车型定位还是整体产品力上，都是同级别车型中比较亮眼的存在，加上本身这两款车的盲窗版已经积累了一定的用户基础和口碑，明窗车型无疑将成为挑战赛上的焦点之一。

写在最后

开瑞江豚E5与小象X3作为开瑞新能源油电同价的车型，凭借亲民的价格以及强大的产品力，一经推出就收获不错的口碑与销量。无论是刚入行平台物流的司机师傅，还是个体私营的业主等等，这两款车都是很合适他们的首选。

本次挑战赛竞争依然激烈，这两款车在比赛中的将有怎样的表现，又能不能夺魁？让我们拭目以待。持续关注电车资源，我们将为大家带来更多赛事资讯。