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畅销车型大集合!近50款主流新能源物流车闪耀成都

  • 原创
  • 2021-04-15 09:08
  • 来源:电车资源

摘要:电车资源的镜头带领大家一览展车风采。

2021第四届中国(成都)新能源汽车产业大会隆重举行。会议由电车资源和成都新能源汽车产业推广应用促进会联合举办,共计44台展会展车都已摆放整齐。

畅销车型大集合!近50款主流新能源物流车闪耀成都

在如此紧凑的时间里,电车资源的镜头带领大家看看各个参展的新能源物流车品牌和展位情况,一览展车风采。

开瑞新能源:优优EV、优劲EV、海豚EV、大象EV

畅销车型大集合!近50款主流新能源物流车闪耀成都

优优EV

用户在选购车型的时候最看重的就是性价比,开瑞优优EV的长宽高为4430 ×1626× 1965mm,载货容积4.7 m³,最大载重1070kg,高于同类产品。核心三电方面,开瑞优优EV搭载了来自苏州汇川的永磁同步电机,最大功率为60kW,最大扭矩为220N·m,搭配国轩高科的38.7kWh磷酸铁锂电池,续航里程达254km,走街串巷对它来说不在话下。

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优劲EV

优劲EV载货空间6.7m³,在总储电量41.5kWh的基础上,将续航提升到328km。这款车最大的优势是性价比高,在微面和轻卡之间补充车型中,优劲EV与海狮、凌特具有同等的有效利用空间,但是价格只有纯电动凌特的1/2左右,能拉冰箱等很多海狮不能拉的货物,是机动灵活拉货小能手。

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海豚EV

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立足于新时代,新的用户群体需求,海豚EV在整车设计、配置等方面与传统货车相比,具有飞跃式提升。海豚EV外形简洁线条流畅,极具科技感,打破了货车颜值低的固有印象,为海豚EV量身打造了更宽松舒适的驾驶空间。

海豚EV采用全国首款航空铝材全铝物流车车身设计,整车减重200kg, 7.5m³载货空间,电费、保养费使用成本能够节约50%,适用于点对点大批量送货、高频时效类多点配送、地下室宅配、大件配送等场景。

大象EV

大象EV传承开瑞绿卡高品质,针对新能源车辆特性及用户需求,在此基础上做全新的开发设计。这款车最大的优势是驾驶体验、空间大、能耗小。大象EV的整车尺寸为5995*2000/2100/2200*2790/2900/3000/3100 mm。大象EV具有厢货、冷藏、栏板三个版本,货箱灵活多变,具有多种材料和尺寸,在载货3-5吨城市用车背景下,百公里耗电量仅需28~31kWh,满足新一代货车司机的需求。

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北汽昌河:北汽EV5纯电版、换电版双双上阵

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北汽EV5在电动微面界可以说很有自己的想法,外观上整个驾驶室和货箱有一种融为一体的视觉效果,比起其他电动物流车可以说非常吸睛。

在数据方面,长宽高分别为4500*1650*1940mm,货箱容积4.5m³,最大载重质量1180kg,作社区物流配送是胜任有余。电池方面,采用国轩高科生产的磷酸铁锂电池,有43度电和32.30度电选择。最大续航里程270/210km,快充40分钟即可充至80%电量。

此外,换电版北汽EV5同样作为展车中的一台出席本届会议。

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锐意泰克:锐意泰克增程混动冷藏车

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锐意泰克增程混动冷藏车的基本参数为整车长5995mm、宽2300mm、高3400mm、轴距3300mm,货箱长宽高为4100mm*2100mm*2200mm,货箱容积为20m³。整车总质量为4495kg、整车整备质量3295kg、底盘质量2450kg、额定载重1415kg。

锐意泰克增程混动冷藏车配备一块15.33kWh的电池,同时搭载着一台1.5T的汽油发动机,当电池电量低于百分之五十以后,发动机开始介入为动力电池充电,是整车的主要动力来源。在满电满油下的条件下,锐意泰克增程混动冷藏车的续航可达500km以上。

江铃汽车:顺达EV

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顺达EV采用由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,共有两个版本,分别是89.1 kWh和66.8 kWh,等速巡航里程达到460km、333km,在配重3吨情况下的实际工况续航达到250km、180km,高于同类竞品。

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电机方面则由苏州朗高提供配套,额定功率60kW,峰值功率120kW,是“高效率”和“高响应”的保证。货厢方面,顺达EV提供了厢货、冷藏、仓栅和栏板等多个配置,由司机朋友根据业务需求进行选择。

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五菱工业

“五菱”品牌在物流界里堪称“神车”,皆因它接地气,能够满足大部分平民百姓的运输和家用需求。以微型车起家的五菱,在新能源大潮和大背景下,也相继推出的纯电动产品。在展区内,多辆银色色系五菱新能源物流车整齐排布。

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五菱50EV

五菱50EV的微面车型车身尺寸4490×1610×1900mm,轴距3050mm。配备43.2kWh磷酸铁锂动力电池,电机峰值功率60kW、峰值扭矩220Nm,工况续航表现出色,官方标识为270km。另外,标准微面版本的货厢容积也颇为宽敞,货厢容积5.2m³,额定载重935kg。

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而除了五菱50EV以外,五菱电卡、五菱电卡单层货柜、五菱电卡仓栅和五菱雪宝也到了会议现场。

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庆铃汽车

提到庆铃,不论是在传统燃油车领域,又或新能源物流车领域,它的品牌和口碑早已被市场熟知和认可。

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庆铃EV100

现在人们选择轻卡,仅凭“刷脸”认品牌的年代早已过去,价格、性能、续航和综合品质等形成用户选择的抉择因素。庆铃汽车对造型细节打磨,让庆铃EV100更显新潮、时尚和运动。电池电机分别采用宁德时代的磷酸铁锂电池和上海电驱动的永磁同步电机,稳定性更好,确保续航不虚电。上海电驱动也是电机行业中排名前列的品牌,而庆铃EV100搭载的电机额定功率60kW,峰值功率110kW。这一参数略高于同类纯电动轻卡,因此带来更好的动力体验也完全合情合理。

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庆铃TAGA-EV

庆铃TAGA-EV按照乘用车标准设计,集高颜值、智能科技、舒适、低能耗、长续航等综合性能和特点于一身。庆铃TAGA-EV车身尺寸为5660*1885*1825mm,货箱尺寸为1800*1540*480mm,轴距长达3406mm。

三电配置方面,庆铃TAGA-EV搭载由力神动力提供的磷酸铁锂电池,电池电量为64.64kWh。电机方面,庆铃TAGA-EV所搭载的永磁同步电机,峰值功率为100kW,额定功率为60kW,由众联能创提供。

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新龙马汽车:启腾M70L EV、启腾N50 EV

经历了新能源行业的高光和低谷,几经创业的福汽新龙马显然更懂得揣摩用户心理。在去年重新回归新能源物流车赛场以来,启腾M70L EV更是创下不错的销量成绩。

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资料介绍,启腾M70L EV采用国轩高科39.9kWh磷酸铁锂电池,或宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池,稳定性和安全性更高。车身尺寸方面,因加长型号的缘故,侧滑门开启角度更大,车身尺寸达4421×1677×1902mm,货厢容积达4.7m³。

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启腾N50 EV是“福建省内首款纯电动厢货运输车”,也是新龙马汽车开始布局微卡、轻卡组成的“城市物流全电动化”战略的标志。启腾N50-EV货箱容积为7m³,选用永磁同步电机,采用国轩高科的磷酸铁锂电池,其总储电量达到了39.9kWh,综合工况续航255km以上,这对于以短途行驶为主的城市货运,显然是绰绰有余。

SRM鑫源新能源:好运1号、新海狮EV、T50EV、T50EV冷藏版

SRM鑫源新能源的多款明星物流车亮相产业大会,2020年里SRM鑫源新能源取得不俗的市场销量,以产品性价比为卖点深受用户喜爱。此次大会举办地成都,SRM鑫源新能源携深受当地市场欢迎的微卡和微面车型莅临。现场展出的车型有好运1号、新海狮EV、T50EV及T50EV冷藏版。

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T50EV

T50EV则无需多讲,它在微卡类细分车型中,始终保持着“火热”的话题性,许多用户在选择时往往也将它作为参照蓝本。本次展出的栏板型号,栏板部分可完全展开成平板状态,目标用户和使用场景为中小企业主和私人用户运输中大型货物。参数方面,搭载力神生产的三元锂离子动力电池,电池容量为68.6kWh,工况续航可达330km。采用精进电动提供的峰值功率为72kW永磁同步电机,最高车速可达90km/h,爬坡度可达23%。

好运1号

向来竞争激烈的微面组别,从不缺乏强有力的竞争者,而SRM鑫源新能源的好运1号Ⅲ则早已是这个组别内常胜的强者,并屡屡获奖。配置方面,装备一线电池品牌宁德时代的磷酸铁锂电池及60kW高功率永磁同步电机的“黄金动力”组合,表现出的“可靠、高效、省心”深得广大用户认可和信赖。

货厢设计,也是好运1号Ⅲ让人津津乐道的地方,全平低地台设计,极大程度减小机械部件对车内空间的侵占。

厦门金龙:金龙金威EV

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金龙金威纯电动物流车根据不同的使用场景,提供了三种不同高度的车款供消费者选择,其对应的货厢容积也各不相同,分别是“1965mm的平顶版本,对应车厢容积为6.8m³;2055mm中顶版本车厢容积是7.8m³;2255mm高顶版本车厢容积为8.2m³。”标配上下车踏步,无论是在限高的地库还是在狭小的街道都能便捷地搬运装载货物。

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关于动力系统方面,金龙金威纯电动物流车采用了两款不同电量的电池,分别搭载了41.86kWh和50.232kWh的宁德时代磷酸铁锂电池。其中41.86kWh版本,NEDC续航里程可达280km,50.232kWh版本搭载的是来自金龙新能源提供的额定功率为40kW,峰值功率为80kW的永磁同步电机,NEDC续航里程达320km。

吉利商用车:吉利远程E200、吉利远程E200S、吉利远程E6、吉利远程E5L

越来越多的消费者注重新能源汽车的使用体验,往往续航的长短会影响消费者选择的信心。吉利远程商用车以纯电动和增程式技术,为用户全新体会和感受。吉利商用车携轻商产品系列吉利远程E200、吉利远程E200S、吉利远程E6和吉利远程E5L出席。

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吉利远程E200

参数显示,吉利远程E200拥有多种电池电量供用户选择,分别是80.6 kWh 、81.1kWh、86.5 kWh、96.7 kWh。大容量磷酸铁锂电池的驱动下,吉利远程E200续航里程最大超过200公里,更加完美地满足了城市配送的需求,特别适合大型物流车队使用。

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吉利远程E200S

考虑到购车成本和使用舒适性,小货箱似乎更具备优势。吉利远程E200S是一款用途丰富的小卡车型,可以选择厢货、栏板、冷藏几种上装,适合不同场景的物流用户。

吉利远程E200S采用一线品牌宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池使用寿命超过3000次。电池电量为66.84kWh,40km/h等速法续航里程达到295公里,实际工况续航里程超过230公里。搭载了吉利商用车自家生产的永磁同步电机,峰值功率90kWh,最大扭矩255N·m,最高车速90km/h。

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吉利远程E6

在动力性和续驶里程方面,吉利远程E6搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池电量为50.23kWh,工况续航达235km,满足大部分的用户需求。

电机方面,吉利远程E6采用由江苏一东航空机械有限公司提供的永磁同步电机,额定功率为50kW,峰值功率为100kW,最高车速可达100km/h。

吉利远程E6提供中顶2160mm/平顶1995mm两种不同高度的车身形式,可以满足绝大多数城市的地库高度要求。

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吉利远程E5L

在外观方面,吉利商用车结合大量乘用车的设计制造理念,为吉利远程E5L纯电动车型赋予了众多年轻化的元素,除了进气格栅之外,同时外部增加了诸多蓝色装饰条。吉利远程E5L采用的是苏州汇川的永磁同步电机,宁德时代和合肥国轩的磷酸铁锂电池,都是行业内最好的品牌之一,质量大可以放心。

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飞碟汽车:Q2微面、Q2厢货和Q3微卡

张力十足的前脸线条,造型炫酷的整车外观,是飞碟汽车Q系列物流车的杰作。在过去,绝大多数的物流用户都选择了呆头呆脑的货运微面,但这并不代表他们喜欢这样的车。

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飞碟Q2微面

在张扬年轻和狂野上,飞碟Q2微面绝对是新能源物流车里的首屈一指,飞碟汽车共展示出两台飞碟Q2微面,一台是标配的蓝色,而另一台则是改装贴膜后的绿色。参数方面,飞碟Q的电池电量为42kWh,工况续航290km,满载续航250km。与大部分车型一样,它也提供不同电池的车型供用户选择。飞碟Q有两个可供选择的电池品牌,分别是宁德时代和国轩高科。

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飞碟Q2厢货

这是一款厢式微卡,采用和微面一样的外观设计。只是Q2厢货车身采用通体白色,由于车身的线条设计比较灵动,即使大面积使用一种颜色,也不会显得沉闷。车头有一个分体设计,前脸下半部分采用了颜色更深的黑色,一方面作为车辆的重点色,形成视觉的立体感,另一方面这种深黑色硬塑料材质在实际使用中对降低剐蹭对车辆外观的影响。日行灯的造型像一对飞镖,尤其是在夜间会显得特别抢眼。

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值得一提的是,飞碟汽车还带来了一款改装贴膜更为浮夸的飞碟Q3。

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新吉奥汽车:帅凌、帅驰

浙江新吉奥新能源汽车有限公司是汽车细分市场全价值链服务商,中国首家汽车终端创新运营平台,致力于多元化、多模式、多业态、多方位裂变发展,以汽车产业为主导,以新能源汽车为方向,打造全价值链产业生态圈。

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帅凌

帅凌下格栅梯形造型设计,提升车头整体的张力感,辅以黑色前包围,使得整个前脸造型富有层次感和动态感。资料显示,帅凌整车尺寸为4865*1715*2060mm,货箱容积达6m³,可装载1490、1530kg货物。帅凌提供了49.92kWh和41.6kWh两个版本的磷酸铁锂电池供用户选择,NEDC续航里程分别达320km和260km。

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帅驰

帅驰搭载天津力神磷酸铁锂80.64kWh动力电池系统,电池箱体采用高强度结构钢加轻量化铝结构在减重的前提下兼备安全性,使其能量密度达到140Wh/kg以上,续驶里程达310km,行驶无忧。

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长安凯程:长安睿行EM60、长安之星9 EV

随着新能源兴起,长安凯程顺势而为,大力布局新能源物流车。目前,长安凯程新能源物流车覆盖窄体轻客、微面、微卡三类车型,其中窄体轻客有长安睿行EM80,微面产品有长安睿行EM60、长安之星9EV,微卡车型有长安星卡EV和长安神骐T10EV。本届会议上,长安凯程携旗下长安睿行EM60和长安之星9 EV亮相成都。

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长安睿行EM60

长安睿行EM60是长安凯程旗下的微面类车型,是长安汽车“短途物流服务智能解决方案”的主力车型之一,具备超强的动力与制动性能且远超同类竞品的平均水平。长安睿行EM60搭载的是国内一流品牌电池——宁德时代的磷酸铁锂电池,电量为41.86kWh,工况续航(NEDC)可达300km。

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长安之星9 EV

长安之星9 EV整车尺寸长4430mm,宽1655mm,高1950mm,和主流的微面相比,更加凸显出灵活性。司机朋友们在日常配送过程中,会经常通过一些城中村和拥堵路段,长安之星9 EV转弯半径小、灵活度高,则通过性更强,这就是它的优势所在。长安之星9 EV配备江西安驰电量为35.9kWh的磷酸铁锂电池,搭配峰值功率为55kW的永磁同步电机,官方NEDC续航里程可达245km。

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瑞驰新能源:瑞驰EK01S、瑞驰EC35III、瑞驰EC31

“瑞驰车,放心用”的广告标语深入人心,累计销量过万台、良好品质口碑、周全的服务网点覆盖等,瑞驰都以实际行动和销量数据诠释瑞驰的服务理念,兑现承诺。本次大会,瑞驰带来了瑞驰EK01S、瑞驰EC35III和瑞驰EC31三款经典产品。

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瑞驰EK01S

瑞驰EK01S整车尺寸为4465*1560*2410mm,货箱尺寸为2620*1450*1610mm,由佛山市天劲新能源科技有限公司提供电池配套,由珠海英搏尔电气股份有限公司提供电机配套,额定功率为20kW,峰值功率为45kW。

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瑞驰EC35III

瑞驰EC35Ⅲ的诞生基于瑞驰明星产品EC35系列,定位城配物流用户,是一款标准的“微面”产品。与二代不相同的是,整体的设计风格和线条搭配上,瑞驰EC35Ⅲ显然要更加的精神和精致一些。原来纵向排列的灯组,改为了方形。随之变化的还有中网格栅,瑞驰EC35Ⅲ采用了全封闭设计,取代了前两代车型上大面积镂空的进气格栅。

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瑞驰EC31

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瑞驰EC31是一款微卡车型,一早就在纯电动物流车行业中占好了“坑”。瑞驰EC31的货箱容积为6.8m³,工况续航里程可达300公里。由于针对的市场不同,瑞驰EC31更加结实能装。货箱采用了金属材质,额载重量1020kg。让长期面对重货、硬货的司机用户有了更强的信心。

厦门金旅:龙运GLE850

龙运GLE850车身尺寸5330×1700×2260mm,轴距2890mm,整备质量1980kg,总质量3400kg。同时,长轴高顶设计为货厢带来不俗的空间表现,龙运GLE850的货箱容积高达8.5m³。

核心的三电部分,电池来自宁德时代的50.23 kWh的磷酸铁锂电池,布置在底盘腹部。电机为合肥阳光生产的TZ185XS022SG永磁同步电机,峰值功率80kW/270Nm,额定功率50kW,电机集成在车辆后桥。

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美力达:增程式冷藏车ML001

增程式冷藏车ML001的基本参数为5995*2240*3140mm,采用增程器提供高效动力,单次续航达1000公里以上。同时兼顾了新能源车的环保和政策优势,以及拥有和油车一样的续航、性价比等绝对优势。

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江淮新能源:帅铃i3-T330

外观部分,帅铃i3-T330纯电动皮卡酷炫大气,车头镀铬式中网映衬红色江淮车标“JAC”,两侧大灯组呈向上翘起,使得整车稍显年轻低调。核心参数方面,江淮帅铃i3-T330采用国轩高科提供的磷酸铁锂电池,电池电量为67.2kWh。搭配上由合肥道一动力科技有限公司提供的峰值功率为110kW,330Nm转矩的永磁同步电机,工信部上数据显示江淮帅铃i3-T330工况续航里程达330km。

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