提到开瑞新能源，熟悉新能源物流车的老司机们一定不陌生。在各大货物场站、充电站、停车场，蓝底色“Karry”的醒目车标出现频率极高。而在全国新能源物流车销量榜中，开瑞新能源的排名对比也再次印证了这个现象，常常夺下“月销量王冠”的新闻早已不是什么新鲜事。当然，作为最早入局新能源领域的品牌，时至今日，开瑞新能源也发展出了自家丰富的产品系列，譬如即将介绍的这款大象EV。

大象EV是开瑞新能源旗下第一款轻卡产品，面对市面上众多优秀的同类竞品，大象EV的产品实力如何呢？同时，大象EV的推出，又能否续写开瑞新能源过往以来传承的品质和性价比呢？在竞争日趋激烈的轻卡市场，开瑞新能源和大象EV又做了哪些准备以迎接挑战。

外观部分，大象EV的造型设计趋于简约。毕竟在定位上，大象EV是一款注重品质、实用和稳重的生产力工具，能给车主挣取更多利润才是它的任务所在。而少去了各种“花里胡哨”门面装饰，一切就会回归理性和本质。简约的设计带来的好处，就是节省了前期“开模具”的研发成本及后期用户的维修开支。本质上，开瑞新能源的工程师们将珍贵的开发资源更多的倾斜到了与实际使用息息相关的环节，譬如大象EV就配备了同级车型中少有的气动刹车。

此外，大象EV的设计还突显出了“大”,从车身尺寸5995*2300*3450mm及货箱尺寸4200*2200*2400mm（另有多种尺寸、材质货厢选装）载货空间涵盖15~22m³，由此便可窥探它惊人的装载能力和庞大体形。驾驶室造型简约的同时又富有设计感，强劲有力的两组直线条从车头的视觉中心点向两侧射出，圆弧形线条作为过渡向侧面收窄。车头呈现出浅浅的“V”字形，配合两侧的LED行车灯作映衬，让大象EV看着更显帅气时尚。

与开瑞新能源的主力市场微面车型不同，轻卡用户对车辆的品质、出勤率和动力性能需求更高。综合品质方面，大象EV秉承了“五星品质”的高标准，资料显示，大象EV的核心三电部分均选用了一线品牌供应商。并且，针对不同的应用场景提供86.02kWh和96.00kWh两种电量版本，与之匹配的驱动电机注重扭力输出，峰值扭矩根据不同电量版本可达320Nm和850Nm。

编辑总结

大象EV作为开瑞新能源旗下第一款轻卡产品，传承了开瑞新能源所倡导的“五星品质”、高性价比的特点。对比同级车型，货厢选择灵活多变，价格适中，外观造型时尚简约等，尤其是经过2019年车型换代后，续航硬实力进一步提升，相信，大象EV也继续成为众多城配运输和物流创业者的选择。