拥有多重功能属性的皮卡车型，长期以来受到中小型企业、创业者、政法机关、机场等特种需求行业们的青睐。随着用户需求的不断增加、应用场景多样化，更清洁、环保、经济的纯电动皮卡走进了人们生活。顺应潮流，传统商用车制造商江铃汽车，正式发布了旗下首款纯电动皮卡车型域虎EV。

正如人们所期待，这款集成了全新的“乘用化”理念、功能性、实用性于一身的域虎EV，无论工作效率或是日常使用，都很好的兼顾和平衡用户需求点。产品蕴含的多项亮点，也成功引领了国内自主品牌皮卡向纯电动化、智能化、乘用化、共享化等领域的升级。

静态外观部分，从车身粗旷有力、野性、动感的线条勾勒及细节处的精心打磨可见，这一切的设计都在极力营造出域虎EV吃苦耐劳、踏实稳重的形象和外表。尤如一位年仅25岁的有为青年，事业上能独当一面，家庭生活亦能照顾周全。域虎EV的定位就是一款既能够干粗重活儿，还能应付日常通勤“买菜“,在外人、客户面前又不失礼节的年轻产品。

外部，最引人入胜的，莫过于车头处蓝色点缀的”EV“标识及大面积格栅。这里也是域虎EV区别普通版本域虎皮卡最重要的差异。另外，业内少有的配备SMC货斗，也常让人津津乐道，由于SMC复合材料的特质，使得货斗的具备了轻量化、抗腐蚀、抗冲击等优点，极大地增加了车辆整体使用寿命。

进入车厢，江铃域虎EV也别有洞天，内饰乘用化的该车最大的卖点。区别于市面上大部分着重工具属性的皮卡，例如LED液晶仪表、多媒体音箱系统、电动车窗、恒温空调、真皮材质座椅等。虽然公告型号“1”字开头的版本仍属于货车管理，但实车所呈现的质感，已经远超普通皮卡的体验。而从配置里，江铃仅提供一种配置，换言之，上述的所有都将是标配。产品差异化角度看，江铃走“乘用化”定位显然是成功的。

核心三电部分，动力电池采用了上海卡耐特66.20kWh三元锂电池、厦门捷欧大地和60kW永磁同步电机。此外，域虎EV在动力输出和续航性能方面，颇为出色。数据显示，电机最大功率达120kW，可输出800Nm峰值扭矩，综合工况续航达到320km。并且，支持快速充电，1小时即可充电0-80%电量。

编辑总结

域虎EV是江铃品牌旗下第一款针对中高端商用市场的新能源皮卡产品，虽然是款定位商业用户的车型，但从开发理念、制造水准、配置性能等多方面，都处处体现了江铃“以人为本”的设计初衷。纵观新能源皮卡市场，当大部分产品还停留在较原始的设计理念的时候，域虎EV的出现着实改变了人们的固有观念。显然，这是一款颠覆用户印象、提供更高价值和享受的产品。唯独，目前的终端价格相较燃油版本，要昂贵一些，主要体现在供应链成本及电池成本方面。最后，也期待出现更多具有竞争力的产品，来挑战域虎EV以及中高端新能源皮卡市场。