近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第387批），其中，申报新能源汽车产品的共有195家企业的595个型号，其中纯电动产品共151家企业517个型号、插电式混合动力产品共31家企业59个型号、燃料电池产品共13家企业19个型号。

电车资源整理发现，本批新车公示中新车的数量不少，值得关注的有江铃全新平台产品E福顺、菱势黄金小卡、长安凯程V919和明窗版开瑞江豚E5等，特别是不少轻卡车型都申报了大电量版本，一起来看看！

江铃E福顺VAN

在本批新车公示中，江铃汽车申报了两款全新的产品，两款产品从车尾标识来看暂时都叫江铃E福顺，分别为VAN车以及微卡，先来看VAN车江铃E福顺。

从外观来看，江铃E福顺VAN整体圆润光滑，非常符合当下新能源车型的设计风格，简洁时尚，很有未来感。目前内饰尚未透露。

江铃E福顺VAN分为长轴和短轴，长轴版整车尺寸5185*1890*1985,1995,2280,2295mm，轴距3360mm，货箱尺寸3070,3130*1745,1775*1360,1380,1400,1610,1670,1690mm；短轴版整车尺寸4885*1890*1985,1995mm，轴距3060mm，货箱尺寸为2780,2830*1745,1775*1360,1380,1400mm。

电池方面，本次申报的江铃E福顺VAN搭载的宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量有41.86和53.58kWh两个版本，根据车型版本不同，续航里程为260和310km。

电机方面，江铃E福顺VAN采用两款电机，其中车辆总重3495kg版本搭载菲仕绿能提供的永磁同步电机，峰值功率90kW，额定功率45kW，最高车速可达100km/h；车辆总重3050kg版本由汇川联合动力提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速80-95km/h。

江铃E福顺微卡

除VAN系产品外，江铃汽车还申报了微卡车型的江铃E福顺微卡车型，采用和江铃E福顺VAN同款驾驶舱设计。

江铃E福顺微卡目前仅申报了一款轴距车型，轴距为3360mm，其中，厢货版整车尺寸为5465*1890*2625,2650mm，货箱尺寸为3200*1800*1730mm；栏板版整车尺寸为5465*1890,1930,1970*2060,2080mm，货箱尺寸为3200*1800,1850,1890*380mm；仓栅版整车尺寸为5465*1890*2495,2510,2520,2530mm，货箱尺寸为3200*1800*380mm。

电池方面，本次申报的江铃E福顺微卡全系搭载的宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量有两个版本，分别为41.86和53.58kWh，根据车型总重和货箱不同，续航里程为235-320km。同时，从底盘申报图来看，电池采用的是中置一体式电池包设计。

电机方面，江铃E福顺微卡搭载由汇川联合动力提供配套的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达90km/h。

长安凯程V919

在本批新车公示中，长安凯程申报了之前在北京车展中亮相的一款大VAN车型，长安凯程V919。

长安凯程V919采用时下流行的新能源车型设计元素，车头封闭式格栅配贯穿式LED日间行车灯带，整体还是有不错的新鲜感，科技感也比较到位。在本批新车公示中，长安凯程一共申报了多款不同的车型版本，对应轴距、车高不同的封窗货车和明窗客车。其中，明窗客运版长安凯程V919均为6座车型，有三个版本，分别为短轴平顶、短轴高顶和长轴高顶。

尺寸方面，长安凯程V919封窗货运版车型的长轴高顶版整车尺寸为5495*1910*2380mm，轴距为3500mm，货箱尺寸为3380*1740*1750mm，计算得出货箱容积为10.3m³；短轴高顶版整车尺寸4995*1910*2380mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为2880*1740*1750mm，计算得出货箱容积为8.8m³；短轴平顶版整车尺寸为4995*1910*1990mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为2880*1740*1385mm，货箱容积为6.9m³。

核心三电方面，本次申报的长安凯程V919封窗货运版车型搭载两套电池版本，其中高顶版搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量53.58kWh，工况续航里程301km，平顶版车型搭载由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池电量为45.15kWh，工况续航里程305km。两个版本的电机均由汇川联合动力提供配套，峰值功率110kW，额定功率55kW，最高车速90km/h。

长安睿行EM60II

除V919外，长安凯程还在本批新车公示中申报了长安睿行EM60II的明窗客运版车型，为6/7座车型。长安睿行EM60II在外观上变化较大，由此前的直瀑式进气格栅设计改为当下流行的封闭式设计，凸显其新能源车型的身份。

核心三电方面，长安睿行EM60II明窗版搭载由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池电量尚未公布。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达100km/h。

菱势黄金小卡

在本批新车公示中，柳州五菱新能源在本批新车公示中申报了一款全新的纯电动微卡车型，从车尾标识来看，该款车为菱势黄金小卡。

从驾驶室设计来看，菱势黄金小卡应该与此前的菱势黄金仓和菱势黄金卡为同一家族式设计，长头设计也算是当下比较少见的设计，视觉冲击力高。

菱势黄金小卡在本批新车公示中共申报了四个型号，分别为底盘、栏板、仓栅和厢式，其中，厢式车型整车尺寸为5645,5660*1890,1930*2580,2645mm，货箱尺寸为3170,3160*1830,1790*1730,1765mm；栏板车型整车尺寸为5650*1935*2065mm，货箱尺寸为3305*1840*365mm；仓栅车型整车尺寸为5650*1935*2760mm，货箱尺寸为3305*1840*365mm。结合申报图片及配置来看，菱势黄金小卡采用的是单后胎配置，同时车辆总重均略小于此前的菱势黄金卡。

核心三电方面，菱势黄金小卡搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58kWh，厢货版和仓栅版车型工况续航里程280km，栏板车型工况续航里程318km。电机由理工通宇提供配套，峰值功率80kW，额定功率40kW，最高车速可达90km/h。

在即将举办的第九届中国新能源物流车挑战赛上，菱势黄金小卡将首次公开亮相，他的实力如何，也即将揭晓。

活越神童

在本批新车公示中，远程新能源商用车申报了一款全新的活越神童车型，驾驶室设计与活越神童01基本一致，整车尺寸为3495,3850*1220*1945mm，货箱尺寸为1760,2120*1175*1205mm，车辆总质量达1950kg，要大于此前的车型。

值得一提的是，在本批新车公示中，活越神童还申报了一款携带不少外挂装备的产品，疑似为为无人驾驶版本，具体有待后续公布。

大电量电池轻卡是否会成为市场的主流？

除上述的新车型外，本批新车公示中比较值得注意的还有数款大电量的纯电动轻卡车型，电量在130kWh以上，分别为徐工汉驰巨能星、奥铃智蓝、大拿T1和比亚迪T5 EV等四款车型的大电量版本。

奥铃智蓝轻卡（BJ5048XXYEV141）搭载由亿纬动力提供电芯，福田智蓝新能源提供总成的磷酸铁锂电池，为双包布局，电池电量为141.3kWh，官方申报的续航里程为780km。电机由北汽福田提供配套，峰值功率167kW，额定功率75kW，额定载重为1000kg。

大拿T1冷藏版（SH5047XLCMFEVWZ1）搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，采用双包布局，电池电量为140.95kWh，厂家申报续航里程745km。电机由上汽大通提供配套，峰值功率140kW，额定功率70kW，额定载重为1080/1145kg。

徐工汉驰巨能星（XGA5040XXYBEVEA1）搭载由中创新航提供的磷酸铁锂电池，电池电量为137.75kWh，采用三包分体的设计，厂家申报的续航里程为750km。电机由徐工汽车提供配套，峰值功率120kW，额定功率60kW，额定载重940/1010/1040/1110kg。

比亚迪T5 EV（BYD5040XXYBEV6）搭载由弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，电池电量为131.98kWh，续航里程710km。电机由比亚迪提供，峰值功率150kW，额定功率70kW，额定载重为990/1020/1050/1055/1085/1115kg。

比亚迪商用车除申报了大电量版比亚迪T5 EV外，还同步申报了大电量版比亚迪T5 DM（BYD5040XXYHEV41），电池电量由此前的18.3kWh增加至55.39kWh，纯电续航里程210km，燃料消耗量为8.09L/100km。

小结

以上就是本批新车公示值得关注的几款车型，值得注意的是除了新车外，电池技术的发展以及轻量化技术的提升，大电量轻卡的数量持续增加，轻卡的活动半径得以扩大，这类轻卡在一定程度上满足了城际长途行驶的需求。电车资源也将持续关注大电量轻卡的使用情况。

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