据电车资源了解,国家发改委等23部委联合发布《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》(以下简称“《实施意见》”),其中提及对纯电动轻型货车采取不限行或少限行的措施。

优化城市配送车辆通行管理

对纯电动轻型货车不限行或少限行

由于电商物流的快速增长,对于配送的要求也变得严格,城市配送存在着不能匹配需求的问题。23部委提出优化城市配送车辆通行管理,对纯电动轻型货车采取不限行或少限行的措施。

目前对于货车都或多或少采取限行措施,如北京、上海、广州、大连等多个城市都对货车采取了限行政策。随着23部委发布的《实施意见》以及后续文件的出台,限行城市或将为纯电动轻型货车制定通行优惠政策,对于新能源物流车来说是一次重大利好事件。

城乡融合消费网络

推进城乡高效配送专项行动

随着近些年来,国家不断加码振兴农村地区经济,农村成为了另一个潜在的市场。由于农村产业和人口的聚集程度较低、再加上物流不发达,导致城乡消费网络的融合存在实行难题。

可以预见的是,随着城乡商业网络布局,城乡之间会形成“以城市为中心,以农村为边缘,以公路为辐射”的高效现代物流服务体系,届时将会是国内物流行业的进步。

落实新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策

将地方资金支持从购置环节向运营环节转变,重点支持用于城市公交

由于新能源物流车的造价,新能源汽车在运营方面存在诸多难处。补贴政策和基础设施建设补贴的落实能够进一步减轻购买压力和提高认可度,同时对运营环节进行资金支持,可以在减轻运营压力的同时,有效监管车辆运营情况,保证真实有效的推广。

促进汽车限购向引导使用政策转变

鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

汽车行业自2018年以来,连续负增长。中汽协表示,受新冠肺炎疫情的影响,汽车行业的产销出现大幅下滑。在这种情况下,仍实施对汽车采取限购的措施,会对汽车行业的恢复造成阻碍。此前也有多名专家对此呼吁,适当增加限购地区的汽车号牌限额。同时限购地区也是经济较发达区域,增加限额不仅可以加快恢复汽车行业,同时也能够对国内经济带来利好。

面对疫情,国家更应该拉动内需增长,减轻疫情对国内产业的影响,扩大需求端对消费的拉动作用。《实施意见》是促进市场经济健康发展的一个重大信号,政策支持资本市场发展,有利于引导市场经济的快速回暖和新能源汽车的大力推广。

资料来源：《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》