8月5日,由中国物流与采购联合会主办,中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会承办的“2020第十二届全球食品冷链峰会”在上海顺利召开,全国1000余名代表参加。

吉利商用车集团研究院副院长李红艳受邀参加。李红艳在会上带来“冷链物流新能源增程式车辆综合解决方案”主旨演讲,向与会各方代表分享,在当前市场环境中,吉利远程增程式技术如何解决我国冷链物流行业痛点,助力推动行业稳定可持续的发展。 

开展深化战略合作,深耕冷链物流

8月6日,吉利商用车集团与郑州凯雪冷链正式签署合作协议,双方本着互惠互利的原则,进一步深化已有的合作,宣布达成全面合作的战略伙伴关系。

凯雪于2006年成立,专注于冷链设备的研发、制造和服务,在冷链行业积累了丰富的研发经验和市场优势。作为吉利商用车的战略合作零部件企业,凯雪负责研制并提供满足吉利商用车技术要求的冷藏车制冷机产品。双方将实现优势互补,深耕冷链物流领域,共同打造具有市场竞争力的核心产品。

据前瞻产业研究院统计数据显示,我国冷链物流行业市场规模逐年增长,潜力巨大。预计2023年中国冷链物流市场规模将突破9000亿元,中国冷藏车产量将达到14万辆。同时还有专家指出,美、日等发达国家和地区的冷链流通率已达到85%以上,而我国综合冷链流通率仅为19%,难以满足日渐扩张的市场。在节能减排的国家战略驱动下,转战新能源冷藏车已成为大势所趋。

品质过硬,吉利远程冷藏车广受好评

吉利远程增程式冷藏车是吉利商用车为满足城市冷链运输需求而定制开发的一款专业新能源冷藏车。它结合了城市冷藏车的使用特点,采用增程式电驱动技术路线,匹配54.72度大电量动力电池,油电模式一键切换,续航里程超过600km,从根本上解决了里程焦虑和上装供电忧虑。享受新能源路权,只要C照就能上路。真正实现远程无忧,高效赚钱。

同时,该车也是国内首款高端乘用车化轻卡。它的底盘采用高强度车架、高效电机、前悬架少片簧带稳定杆,并根据城市工况特点对三电系统进行了优化标定。具有“智能、舒适、时尚、潮流、装载空间大、保温性能好、配置丰富”等优势。

作为物流行业中的“贵族”,冷链物流不仅成本高昂,对技术的要求也远高于常规的物流运输,因此对担负重要运输职责商用车辆制造企业而言,在品质稳定性、应急服务能力、成本控制能力和行业匹配度等关键痛点上,都提出了更高的要求。

基于良好的品牌沉淀和过硬的动力技术,吉利远程增程式冷藏车自去年上市以来,广受市场好评,与传化、养乐多、河南零售巨头丹尼斯生鲜配送等多家知名企业达成合作。

首创商用车增程式技术,树立行业标杆

活动现场,吉利远程展示冷藏车及冰淇淋生活房车均基于增程式技术。作为国内首家研发e-GAPF增程式技术的企业,吉利商用车集团依托吉利控股集团的资源优势,对增程式技术的研发已长达7年,是该领域的领军企业。

应用增程式技术的增程式汽车是在纯电动汽车的基础上,减少动力电池电量,增加高效率大功率的发电机组(增程器)的纯电驱动的新能源车。相比传统燃油车而言,增程式汽车的经济性好、动力响应快、静谧性好、操控性好。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾表示:“应该及时推动插电式混合动力的发展,同时向增程式混合动力发展方向转变,及时推动燃料电池产业的产业化。”

中国科工程院院士杨裕生也曾提出,“发展增程式技术用于各种电动车”以及“发展磷酸铁锂电池提高寿命和充电倍率”是电动汽车在坚持节能减排的前提下,解决好安全与里程这一主要矛盾的办法。

大力发展增程式技术是历史发展的必然趋势,可在一定程度上解决我国现阶段充电设施不足、纯电动汽车使用受限以及燃料电池汽车成本过高、商业推广缓慢等现实问题,是最符合现阶段中国国情、可快速落地的新能源技术路线。