复工复产以来，深圳市道路交通尤其是早晚高峰期间，出现了常态化的交通拥堵，不少市民发出疑问：既然这么堵，为什么还不恢复货车、外地车的限行措施?

5月13日深圳疫情防控系列新闻发布会(法治保障专场)上,深圳市公安局交通警察局副局长冯新毅透露,考虑到复工复产和学生开学带来的疫情防控需要,交警部门暂时不会实施针对外地车、货车等的限行措施。

随着深圳市复工复产的有序推进,全市交通已恢复到日常交通的状况。据交警数据：周一(5月11日)出行车辆283.72万辆,达到常态流量的110.4%；周二(5月12日)出行车辆268.40万辆,达到常态流量104.5%；货车日均出行21.69万辆,达到常态货车流量的105.1%。为保障货运物流的运输,从2月23日起对货车限行范围进行了优化调整。大型货车除14条重要干线道路保持24小时限行外,其他道路调整为每日7时至9时30分、17时至20时禁行。小型货车除深南路每日7时至20时禁行、沙湾路24小时禁行外,全市所有道路允许小型货车全天通行。

“5月12日的高峰期间,全市约有24万辆的外地车出行,如果恢复限外,就意味着这些车辆的司乘人员要涌入公共交通工具。目前深圳市还是疫情低风险,这样做不利于疫情的防控和复工复产。”冯新毅回答记者。

“同时,深圳市正在逐步分批的恢复学生开学上课,私家车不管是本地车还是外地车,目前都是学生上学的首选交通工具。”他还表示,货运车辆的运输通畅在现阶段是为了保障市民的生产生活,大型货车一般有固定线路,对主干道交通的影响没有特别严重,而轻型货车、小金刚等行业群体的复工复产还没到饱和状态。

“外地车与货车的限行措施肯定会恢复,但是我们要视疫情情况和交通运行状况,进行综合评估,目前来看深圳市道路交通的运行状况还是可控的。具体恢复的时间,也请市民留意深圳交警的官方通告。”冯新毅表示。

据介绍，现阶段深圳市出现的交通拥堵，是多种因素叠加而导致的，复工复产后市民大多集中在同一个时间出行，错峰出行情况较去年有明显减少，“公司——家”两点一线的出行方式，让晚高峰持续时间更长且更加集中，为方便复工复产,全市目前仍在暂停货车、外地车限行措施,对交通产生一定影响。而随着复工复产,深圳市众多需要占道施工的工程也全面铺开,在车流量增加的情况下道路通行条件受到一定程度的限制。与此同时,受疫情影响,人们担心在公共环境中被传染的风险而改变了出行方式,导致出行结构发生了变化,能开车的市民都会选择自驾出行,公共交通工具“绿色出行”受到了冷落。

据统计,深圳市去年公交车、地铁、出租车的日均客流量约为1100万人次,而上周,公共交通工具的客流量日均为838万人次。可以看出,目前公共交通工具分担的客流恢复到以往76%的水平。

记者了解到,深圳交警为加强疏堵保畅,切实提高路面的交通通行,推出“六巡”勤务,强化“摩巡”“车巡”“社巡”“视巡”“智巡”“民巡”,并升级交警铁骑勤务。

6月1日前,深圳市路面铁骑队员将达到1500名。铁骑勤务升级后,全市路面交通秩序管理将得到进一步强化,力争接处警平均时间缩短20%,路面快速反应时间缩短30%,事故警情主动发现率提升至30%。同时,交警部门采取潮汐车道、可变车道等道路交通组织挖掘通行潜能,并对占道施工工程进行全面排查,监督规范占道施工,确保全市道路交通的平稳可控。