据外媒报道，当地时间 7 月 30 日，丰田在北密歇根汽车研究中心（CAR）管理简报研讨会上展示了其下一代 Project Portal 2.0 氢动力 8 级卡车，进一步展示了丰田发展氢燃料电池技术的决心。

新卡车在丰田内部名为 "Beta"，比丰田首个 Project Portal 测试车的性能更强，每次加氢后续航里程预计从 200 英里增加到了 300 英里。总工程师 Andrew Lund 表示，Project Portal 2.0 是 " 我们再次扩大氢足迹的下一步 "。该辆卡车还增强了多功能性和机动性，增加了卧铺驾驶室和独特的柜式加氢机组合，在不增加轴距的基础上，增加了驾驶室空间。

自 2017 年 4 月首次开始运行以来，Project Portal 的 "Alpha" 卡车在美国长滩港和洛杉矶港及周边地区进行了近 10,000 英里的测试和真实拖运操作，同时 Alpha 卡车只排放水蒸气。Beta 卡车将于秋季开始拖运操作，以增加港口零排放卡车数量，进一步减少拖运对环境的影响。

一旦丰田的此项解决方案商业上可行，美国在港口作业的 43,000 多辆卡车将从此受益。这也正是丰田的重点，期望将 Beta 卡车作为契机，将其氢动力卡车推向大众。丰田北美电动汽车和技术办公室高级经理 Craig Scott 表示：" 我们研发第一辆卡车的目的就是看其是否可行，我们做到了。这一次，我们研究其商业上的可行性，我们希望不仅在洛杉矶地区，在美国甚至全球范围内都能大力改善空气质量。"

为了进一步促进此项目，丰田正在长滩港的丰田物流服务工厂生产可再生氢气。该工厂使用农业废弃物生产水、电和氢气，以支持丰田物流服务（TLS）公司在长滩港的运营，以及支持其在港口工作的、不断扩张的氢动力卡车车队。