9月28日,游侠汽车全球合作伙伴大会在上海国际会议中心举行,全球超过300家涉及游侠X1量产项目的供应链企业、金融机构以及湖州市、上海市等相关政府领导参与了此次会议,这也是游侠汽车进入量产阶段之后首次正式亮相。

在本次会议上,游侠汽车正式对外宣布,旗下电动轿车YOUXIA X1将于2018年开始量产,并于2019年上市。另外,游侠汽车也与博世、富田电机等国际供应商,以及上海银行、浦发银行等金融机构分别签订了战略合作协议。

关注过游侠汽车的人都知道,在2015年,游侠汽车在北京开了汽车圈内第一个“互联网造车”的发布会,推出概念车型“游侠X”。不过,在发布会结束不久,游侠汽车便被业内人士质疑为“PPT造车”。

随后,游侠汽车进入了“沉寂”,在2015年底卫俊加入游侠汽车后开始了一轮改革,包括招募汽车领域专业化团队,调整和优化人员架构,发展合作伙伴,量产版车型也投入试制,以及制造工厂落户湖州,目前,年产能20万台的游侠汽车湖州超级工厂已准备开始建设。

YOUXIA X1续航500km,单电机功率达350kw

游侠汽车YOUXIA X1较2015年公布的游侠X在外形上没有太大变化。但据游侠汽车董事长卫俊介绍,YOUXIA X1的功能设计和产品方案都面向的是成熟的电动汽车市场,具备高颜值、高性能、高智能化等特征,也将是游侠未来产品路线的代表作。

游侠汽车董事长卫俊

YOUXIA X1将具备L2、L3级的自动驾驶技术,500km的续航里程,在快充技术上要做到充电30min续航270km。在电机方面,选择与台湾富田等合作,YOUXIA X1搭载的单电机功率达350kw。2017年将完成60台样车试制,用于测试验证。并且,在5年内不会推出第二款车型,但未来肯定会具备多款车型产品。

不过关于产品的更多细节,游侠汽车方面表示后续会逐步对外公布。会后,经网易汽车了解,最终的量产版本在外形上与YOUXIA X1略有区别,另外首批车型可能会更多的偏向于L2级自动驾驶技术,游侠称这需要稳步推进。

2018年下半年进入量产阶段 签约20家零部件供应商

在2017年4月份,游侠汽车第一个生产基地在湖州市吴兴区正式启动建设。工厂项目总投资115亿,总用地规划2762亩,其中超级工厂占地1336亩,核心配套工厂及研发设施占地1426亩。超级工厂建成后年产能可达20万台。

据网易汽车了解,目前工厂正处于土地平整阶段,在完成生产线调试之后将于2018年进入量产阶段,2019年实现大规模量产。据悉,目前游侠汽车正在积极申请新能源汽车生产资质,而工厂的建设也是游侠汽车拿资质的重要一步。

另外,在本次全球合作伙伴大会上,游侠汽车也与博世、富田电机、万向集团等20家国际零部件供应商签署了游侠x1的20万台战略合作协议。此次合作将会围绕游侠汽车在整车部件、三电系统、产品未来投产等方面展开。游侠汽车透露,先期产品中部分零部件将会与合作伙伴共同来完成,但在逐步成熟稳定后,将会完全掌握在自己手中。

2019年销售3万台 跑通从研发到售后的“闭环”服务

在经销网络和充维服务方面,通过银行等金融机构的合作,将建立全渠道的金融体系和销售能力和多元化的产品金融支持。

目前初期的体验中心和运营网络城市会分布在国内主要的一二线城市,预计2018年内YOUXIA X1将会正式发布,进行驾驶体验和预售。据悉,根据游侠汽车的规划,2019年希望完成销售3万台,2020年6万台,2021年达到9万台的销量目标。而对于游侠汽车YOUXIA X1的售价虽然没有明确说明,不过,游侠汽车称购买售价二十万上下传统燃油车的这部分客户群体将更有可能是游侠汽车的目标用户。

卫俊在发布会上表示,游侠汽车5年内不会推出第二款车型。之所以做出这样的决定,是因为游侠汽车想打造从研发、生产、营销、金融到最后的运营,游侠汽车将通过与各领域的企业合作和自主的战略布局,逐步形成产业链完整闭环。目前,游侠汽车与部分银行、资本以及各相关供应商以及当地政府都已建立了合作关系。而在接下来的2年,卫俊表示游侠汽车要实现研发、制造、渠道、服务4个方面的能力。